[发明专利]一种汽车用机油滤清器

说明书

本发明涉及滤清器技术领域，且公开了一种汽车用机油滤清器，壳体的顶部靠近外圈开设有进油口，壳体顶部的中心开设有出油口，所述壳体内部的底部固定安装有安装环，所述出油口与安装环之间的中部活动安装有滤芯，所述安装环顶部位于滤芯外圈的位置开设有密封环槽，所述密封环槽的顶部固定安装有清洗装置，所述密封环槽的内部固定安装有呈开口环状的密封圈，所述壳体内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置且叶轮伸入到滤芯内部，所述叶轮装置的转杆外圈固定套接有齿轮环，所述安装环的中部开设有旁通孔，所述旁通孔的内壁上活动安装有与齿轮环啮合的传动齿轮，通过清洗装置的设置可以提高滤清器的过滤效果和使用寿命。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，具体为一种汽车用机油滤清器。

背景技术

机油是汽车的必需品，但是其在使用中为了保护发动机就需要机油进行过滤，之后再输送至发动机，过滤采用的结构是滤清器，其利用滤层对机油中的杂质进行有效地过滤，同时还具有旁通阀和报警系统防止在滤芯堵塞时进行保护和反馈，但是还存在一些问题：

1、滤清器在进行过滤的时候随着过滤的时间久了就会造成滤纸堵塞严重，此时就会使得过滤的速度跟不上发动机需要的机油量，此时机油会通过底部的旁通阀直接进入到出油口排出并进入发动机，这样会对发动机造成很大的损伤，同时还具有危险，虽然设置有报警系统，但是其需要响应和停机更换的过程与时间，还是会对发动机造成一定的损害；

2、在过滤机油的时候进油口进来的机油是混和的，这样在进行过滤的过程中就会造成局部的过滤不均匀，而且在过滤中随着时间久了就会造成滤纸堵塞，报警响应后采取的是更换滤芯，但是实际中滤芯更换并不是立马就可以的，而且滤芯的更换周期也较短，其不利于在很多不方便的时候需要更换，同时还无法保证过滤的效果一直良好。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种汽车用机油滤清器，具备过滤效果好、使用寿命长的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车用机油滤清器，包括壳体，壳体的顶部靠近外圈开设有进油口，壳体顶部的中心开设有出油口，所述壳体内部的底部固定安装有安装环，所述出油口与安装环之间的中部活动安装有滤芯，所述安装环顶部位于滤芯外圈的位置开设有密封环槽，所述密封环槽的顶部固定安装有清洗装置，所述清洗装置的底部开设有集污孔，所述密封环槽的内部固定安装有呈开口环状的密封圈，所述壳体内底壁中心的顶部活动安装有叶轮装置且叶轮伸入到滤芯内部，所述叶轮装置的转杆外圈固定套接有齿轮环，所述安装环的中部开设有旁通孔，所述旁通孔的内壁上活动安装有与齿轮环啮合的传动齿轮，所述叶轮装置转杆外圈位于齿轮环顶部位置固定安装有过滤环，所述安装环的顶部靠外圈位置呈环状均匀开设有高压孔，所述安装环位于密封环槽的底部位置开设有集污环槽，所述安装环位于清洗装置底部的高压孔与集污环槽之间开设有开关腔，所述安装环位于清洗装置正底部位置与壳体内底壁之间固定安装有集污腔室且集污环槽之间连通，所述高压孔与壳体内底壁之间固定安装有单向阀，所述清洗装置底部背面位置的高压孔内固定安装有承压装置，所述开关腔内部活动安装有压力开关。

优选的，所述承压装置的外圈活动套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底部固定连接有斜块，所述斜块的底部斜面与压力开关的一端平行接触，所述压力开关外圈位于开关腔内部活动套接有复位弹簧。

优选的，所述滤芯的外圈呈环状均匀固定安装有隔板，所述隔板之间固定安装有滤纸，相邻所述隔板之间的距离与清洗装置内腔的宽度相同，所述隔板的长度与清洗装置内腔的长度相同。

优选的，所述滤芯的内圈开设有与传动齿轮啮合的齿键，所述齿轮环与传动齿轮大小相同，所述齿轮环上开设的齿键数为传动齿轮上齿轮数的1/N(N≥2)。

优选的，所述拉伸弹簧的弹力小于单向阀的顶开压力，所述压力开关的一端深入到集污环槽与集污腔室之间的位置。