[发明专利]一种液压型桥墩防护装置

说明书

本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩，桥墩上套设有环形的承重台，承重台两侧壁上开设有对称的第一横槽，且第一横槽水平设置，第一横槽内均滑动连接有加压杆，加压杆端部均固定有防护板；第一横槽的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽连通，承重台两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽的第二横槽，第二横槽位于第一横槽正下方，第二横槽内设置有L形的出水管，出水管的竖直端部与液压腔连通，且出水管与第一横槽均没于水面下；出水管的端部处固定有圆形的加压板，加压板圆心处开设有喷水孔；本发明意在解决船舶撞击桥墩时，船舶动能过大而对桥墩造成较大损坏的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体公开了一种液压型桥墩防护装置。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。

现有技术中桥墩的防护结构通常采用增强复合材料夹层结构来达到缓冲吸能的作用，撞击力快速降低直至消失，从而保护桥墩乃至桥梁。这种增强复合材料夹层结构一般都包裹在在桥墩外壁，但这种设置在桥墩外围的增强复合材料夹层结构只能起到一定的缓冲作用，并不能将船舶的动能耗尽，仍会对桥墩造成较大的损坏。

发明内容

本发明意在提供一种液压型桥墩防护装置，以解决船舶撞击桥墩时，船舶动能过大而对桥墩造成较大损坏的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩，桥墩上套设有环形的承重台，承重台两侧壁上开设有对称的第一横槽，且第一横槽水平设置，第一横槽内均滑动连接有加压杆，加压杆端部均固定有防护板；第一横槽的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽连通，承重台两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽的第二横槽，第二横槽位于第一横槽正下方，第二横槽内设置有L形的出水管，出水管的竖直端部与液压腔连通，且出水管与第一横槽均没于水面下；出水管的端部处固定有圆形的加压板，加压板圆心处开设有喷水孔。

可选地，桥墩周测固定有若干导向柱，导向柱为竖向设置，承重台内壁则开设有若干容纳导向柱的凹槽，承重台通过导向柱滑动连接桥墩上；承重台侧壁上还固定有若干飘浮橡胶筒，飘浮橡胶筒呈圆形阵列分布。

可选地，承重台两侧壁上均开设有弧形槽，弧形槽上下两端部均开设有若干轴向的滑槽，滑槽呈周向阵列分布，滑槽内均滑动连接有滑座，滑座与滑槽之间均固定有弹簧，飘浮橡胶筒的两端通过转动轴转动连接在滑座上，且飘浮橡胶筒露出弧形槽。

可选地，防护板为弧形板，弧形板的内曲面螺纹连接固定在加压杆端部上，且防护板的底端与出水管端部处于同一水平面；喷水孔的孔径由内到外逐渐增大，且飘浮橡胶筒底端的转动轴周测周向阵列分布有叶片。

可选地，承重台的上表面开设有两条对称设置的第三横槽，第三横槽平行于第一横槽，第三横槽内滑动连接有缓冲座，缓冲座与第三横槽之间固定有缓冲弹簧；缓冲座与防护板之间设置有推杆，推杆固定在内板的内表面上，推杆的活动端与缓冲座之间具有60cm-100cm的间距。

可选地，加压杆与第一横槽之间固定有相同的缓冲弹簧，缓冲弹簧与加压杆上均固定有三元乙丙的橡胶层，所述弧形板上同样固定有三元乙丙的橡胶层。

本方案的工作原理及有益效果在于：