[发明专利]免充气轮胎

说明书

本发明提供一种免充气轮胎，该免充气轮胎具备：内侧环状部；外侧环状部，其呈同心圆状地设置于所述内侧环状部的外侧；多个连结部，它们将所述内侧环状部和所述外侧环状部连结、且在轮胎周向上分别独立地设置；至少1层环状的整体加强层，其埋设于所述外侧环状部的整个轮胎宽度方向上；以及环状的局部加强层，其仅埋设于所述外侧环状部的轮胎宽度方向上的一部分，从轮胎周向观察，所述局部加强层相对于所述多个连结部与所述外侧环状部结合的各外侧结合部在轮胎径向上重叠。

技术领域

本发明涉及一种免充气轮胎(non－pneumatic tire)。

背景技术

作为现有的免充气轮胎，例如，下述专利文献1中记载有如下免充气轮胎，该免充气轮胎具备：内侧环状部；外侧环状部，其呈同心圆状地设置于上述内侧环状部的外侧；多个连结部，它们将内侧环状部和外侧环状部连结、且在轮胎周向上分别独立地设置。

连结部具备与外侧环状部结合的外侧结合部。在该外侧结合部，与外侧结合部以外的部分相比，相对于路面的接地压力更高，从而接地面内的接地压力变得不均匀，因此，导致操纵稳定性变差并产生偏磨损。

专利文献

专利文献1：日本特开2015－39986号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制接地面内的接地压力变得不均匀的免充气轮胎。

本发明的免充气轮胎具备：内侧环状部；外侧环状部，其呈同心圆状地设置于上述内侧环状部的外侧；多个连结部，它们将所述内侧环状部和所述外侧环状部连结、且在轮胎周向上分别独立地设置；至少1层环状的整体加强层，其埋设于所述外侧环状部的整个轮胎宽度方向上；以及环状的局部加强层，其仅埋设于所述外侧环状部的轮胎宽度方向上的一部分，从轮胎周向观察，所述局部加强层相对于所述多个连结部与所述外侧环状部结合的各外侧结合部在轮胎径向上重叠。

根据本发明的免充气轮胎，利用局部加强层对多个连结部与外侧环状部结合的各外侧结合部进行加强，由此能够降低外侧结合部处的接地压力，从而能够抑制接地面内的接地压力变得不均匀。

附图说明

图1是表示本发明的免充气轮胎的一例的主视图。

图2是图1的免充气轮胎的A-A剖视图。

图3A是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3B是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3C是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3D是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3E是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3F是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3G其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图3H是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图4A是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图4B是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

图4C是其他实施方式所涉及的免充气轮胎的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对免充气轮胎的一实施方式进行说明。图1是表示免充气轮胎T的一例的主视图。图2是图1的A-A剖视图。在此，O表示轴心。