[发明专利]用于流体可控温电池的电池壳体及这种电池的制造方法在审
申请号: | 202010817191.6 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN112467282A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 英戈·豪斯勒;托马斯·卡尔姆巴赫;克里斯蒂安·克恩;鲁迪格·克瑙斯;阿里礼萨·米尔萨达拉伊;彼得·诺瓦克;丹尼斯·瑞格拉夫;卡尔-乌尔里希·施密德-瓦尔德里希;马里奥·瓦利施 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/249;H01M10/635;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6553;H01M10/6556;B60L58/24 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 谢攀;刘继富 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 流体 可控 电池 壳体 这种 制造 方法 | ||
1.一种电池壳体(1),优选用于直接流体可控温电池(2),所述电池尤其用于机动车辆,所述电池壳体包括:
-壳体罐(3),其具有罐底(4)和从所述罐底(4)以一定角度突出的罐颈(5),其中,所述壳体罐(3)限定壳体内部空间(6)以用于容纳多个电池单元模块(7),介电控温流体能够流过所述壳体内部空间,所述电池单元模块(7)中的每个电池单元模块具有所述电池(2)的多个电池单元;
-其中,在所述罐颈(5)的背离所述壳体内部空间(6)的腔室侧(8)上具有流体腔室(9),所述流体腔室通过设置在所述罐颈(5)中的多个孔(10)以流体连通的方式连接至所述壳体内部空间(6);
-其中,所述流体腔室(9)由从所述罐颈(5)向外突出的并且尤其是一体地形成在所述罐颈(5)上的腔室颈(11)限定,所述腔室颈限定腔室开口(13),所述腔室开口通过覆盖件(12)以流体密封的方式封闭或者能够通过覆盖件以流体密封的方式封闭;
-其中,用于对所述电池单元模块(7)中的至少两个电池单元模块进行电接线的至少一根电线(14)能够穿过所述腔室开口(13)安装成使得所述电线(14)至少部分地布置在所述流体腔室(9)中,以使得控温流体能够在所述电线周围流动,并且所述电线穿过至少一个孔(10),优选地穿过所述孔(10)中的两个孔。
2.根据权利要求1所述的电池壳体(1),其特征在于,
用于从所述电池壳体(1)的外部环境(15)中以流体密封的方式封闭所述腔室开口(13)的覆盖件(12)装配在所述腔室颈(11)上或者能够装配在所述腔室颈上。
3.根据权利要求1或2所述的电池壳体(1),其特征在于,
在所述覆盖件(12)的面向所述壳体内部空间(6)的内侧(16)上形成有突出部(18),以用于形成定位辅助(17),所述突出部与所述腔室开口(13)匹配成使得所述覆盖件(12)的突出部(18)尤其以准确匹配的方式容纳在所述腔室开口(13)中或者能够尤其以准确匹配的方式容纳在所述腔室开口中。
4.根据权利要求1至3之一所述的电池壳体(1),其特征在于,
在所述覆盖件(12)的面向所述壳体内部(6)的内侧(16)上具有环形的并且优选的为槽状的凹部(19),所述凹部与所述腔室颈(11)匹配,所述腔室颈(11)尤其以准确匹配的方式容纳在所述凹部中或者能够尤其以准确匹配的方式容纳在所述凹部中。
5.根据前述权利要求之一所述的电池壳体(1),其特征在于,
所述覆盖件(12)通过螺纹连接固定至所述腔室颈(11)或者能够通过所述螺纹连接固定至所述腔室颈。
6.根据前述权利要求之一所述的电池壳体(1),其特征在于,
所述覆盖件(12)以材料配合的方式连接至所述腔室颈(11)或者能够以材料配合的方式连接至所述腔室颈,尤其是被粘接至所述腔室颈或者能够被粘接至所述腔室颈,或者被焊接至所述腔室颈或者能够被焊接至所述腔室颈。
7.根据前述权利要求之一所述的电池壳体(1),其特征在于,
在所述覆盖件(12)与所述腔室颈(11)之间设置有密封元件(20),以用于以流体密封的方式封闭所述腔室开口(13),所述密封元件优选地被固定在所述覆盖件(12)上和/或所述腔室颈(11)上或者优选地能够被固定在所述覆盖件上和/或所述腔室颈上。
8.根据权利要求7所述的电池壳体(1),当至少引用权利要求4时,其特征在于,
所述密封元件(20)布置在所述覆盖件(12)的环形凹部(19)中。
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