[发明专利]一种商用车侧置式混合动力集成框架

权利要求书

1.一种商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，包括：

第一固定仓(1)，包括电池底板(12)和多个开口向上的U型板(11)，多个所述U型板(11)间隔设置且多个所述U型板(11)内设置有所述电池底板(12)，所述电池底板(12)与多个所述U型板(11)固定连接，所述电池底板(12)上固定安装动力电池；

第二固定仓(2)，所述第二固定仓(2)位于所述第一固定仓(1)的上方，所述第二固定仓(2)包括第一侧板(21)、第一支撑梁(22)和第二支撑梁(23)，所述第一侧板(21)设有两个，两个所述第一侧板(21)间隔设置且两个所述第一侧板(21)的底部分别连接于所述U型板(11)的两个自由端的端部；所述第一支撑梁(22)的两端分别连接两个所述第一侧板(21)的底端，所述第一支撑梁(22)上固定连接冷却设备；所述第二支撑梁(23)固定在其中一个所述第一侧板(21)上，所述第二支撑梁(23)上固定连接整车控制器；另一个所述第一侧板(21)上固定连接电池管理系统；

第三固定仓(3)，所述第三固定仓(3)位于所述第二固定仓(2)的后方且连接于车架纵梁(4)，所述第一固定仓(1)悬设于所述第三固定仓(3)的底部；所述第三固定仓(3)包括第二侧板(31)、第一支架(32)、第三支撑梁(33)、第四支撑梁(34)和第五支撑梁(35)，所述第二侧板(31)设有两个，两个所述第二侧板(31)间隔设置且分别连接于所述U型板(11)的两个所述自由端的所述端部，两个所述第二侧板(31)之间由上到下依次连接所述第三支撑梁(33)、所述第四支撑梁(34)和所述第五支撑梁(35)，所述第一支架(32)固定在所述第三支撑梁(33)的一端，所述第三支撑梁(33)和所述第四支撑梁(34)上分别固定连接电机控制器和电源模块，所述第五支撑梁(35)上固定连接高压配电箱，所述第一支架(32)上固定连接低压配电箱；所述第二侧板(31)的远离所述第一侧板(21)的一侧连接所述车架纵梁(4)的侧面。

2.根据权利要求1所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述第一固定仓(1)还包括第一加强梁(13)，所述第一加强梁(13)设有多个，多个所述第一加强梁(13)分别连接在多个所述U型板(11)的同一侧的所述自由端的内侧；所述第一加强梁(13)的边缘具有朝向所述U型板(11)中心的第一折边(131)。

3.根据权利要求2所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述第一固定仓(1)还包括第一加强板(14)，所述第一加强板(14)设有多个，每个所述第一加强板(14)设置在所述U型板(11)的所述自由端的所述端部，每个所述第一加强板(14)设有第二折边(141)，所述第二折边(141)分别连接所述自由端的两侧面和内侧面，所述第一加强板(14)连接所述第二固定仓(2)和所述第三固定仓(3)。

4.根据权利要求1所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述U型板(11)的两侧边缘设有向外的第三折边(111)，每个所述U型板(11)的两端折弯处的所述第三折边(111)上设置有第二加强板(15)，所述第二加强板(15)具有圆弧角。

5.根据权利要求2所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述电池底板(12)的中间设有槽口(121)并设有朝向所述电池底板(12)外侧的第四折边(122)，所述电池底板(12)在所述槽口(121)与所述U型板(11)连接。

6.根据权利要求1所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述第一支撑梁(22)设有两个，分别连接两个所述第一侧板(21)的前后两端的底部，所述第一支撑梁(22)的横截面为L形，两个所述第一支撑梁(22)的开口相对，L形的两个侧面分别与两个所述第一侧板(21)的第五折边(211)贴靠并连接。