[发明专利]一种轨道交通检测装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通检测装置，涉及检测技术领域，包括箱体、无线电收发器、蓄电池，所述箱体的下端侧壁开设有两个U型槽，两个所述U型槽的侧壁均分别固定安装有第一外连接片与第一内连接片，两个所述U型槽的侧壁均分别开设有两个伸缩槽，四个所述伸缩槽的侧壁均固定安装有伸缩杆，通过蓄电池、各内外连接片以及报警器之间的配合使用，铁路上的钢轨在长期使用中，两钢轨发生偏移而致轨距存在误差时，通过钢轨因存在误差而对连接片产生推挤作用，使连接片相互连接，将箱体中的电路接通，使报警器发出警报，从而提醒巡检人员存在误差较大点，无需人工不断勘测，大大降低了巡检人员的劳动强度，且提升巡检的工作效率。

技术领域

本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种轨道交通检测装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；

在轨道交通中，铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施，用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，其中两钢轨之间的轨距误差不能超过7mm，因此在实际使用中，铁轨需定期检查维护，消除安全隐患，避免机车车辆发生事故，而传统的轨距检测方式是通过人工巡检进行检查，劳动强度太大，且易受环境天气等影响，为此我们提出了一种轨道交通检测装置，来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通检测装置，包括箱体、无线电收发器、蓄电池，所述箱体的下端侧壁开设有两个U型槽，两个所述U型槽的侧壁均分别固定安装有第一外连接片与第一内连接片，两个所述U型槽的侧壁均分别开设有两个伸缩槽，四个所述伸缩槽的侧壁均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端分别固定连接有第二外连接片与第二内连接片，所述第二外连接片与第二内连接片的一侧壁均设置有绝缘层，所述伸缩杆的侧壁套接有弹簧，所述箱体的内部设置有无线电收发器与蓄电池，所述箱体的外部设置有报警器，所述箱体的上端侧壁固定连接有两个不锈钢把手，两个所述U型槽的侧壁均开设有滚轮槽，两个所述滚轮槽内均设置有移动机构，两个所述移动机构之间共同固定连接有转杆，所述箱体的内部开设有电机槽，所述电机槽内设置有传动机构。

优选的，所述移动机构包括分别转动连接在两个滚轮槽侧壁上的三个滚轮，三个所述滚轮之间通过传送带传送连接，所述转杆与其中一个滚轮的侧壁固定连接，所述转杆的末端依次贯穿滚轮槽与电机槽的侧壁并与另一个滚轮槽中对应的一个滚轮固定连接。

优选的，所述传动机构包括固定安装在电机槽侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转轴，所述转轴的末端固定连接有主动齿轮，所述转杆的侧壁固定安装有从动齿轮。

优选的，所述传送带采用软质橡胶材质制成。

优选的，所述主动齿轮的齿轮口与从动齿轮的齿轮口相互啮合，且所述主动齿轮与从动齿轮的半径比为1:3。

优选的，所述蓄电池的一端与报警器的一端电性连接，所述报警器的另一端与其中一个U型槽中的第一外连接片电性连接，两个U型槽中的第二外连接片相互电性连接，另一个所述U型槽中的第一外连接片与蓄电池的另一端电性连接，且所述报警器的一端与其中一个U型槽中的第二内连接片电性连接，两个U型槽中的第一内连接片相互电性连接，另一个所述U型槽中的第二内连接片与蓄电池的另一端电性连接。

优选的，所述无线电收发器与蓄电池相互电性连接。

优选的，所述弹簧为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成。