[发明专利]一种防反接电路、电子驻车电路及控制方法

说明书

本发明公开了一种防反接电路、电子驻车电路及控制方法，该防反接电路包括电源接入单元和防反接单元；其中，电源接入单元与外部电源连接，防反接单元与电源接入单元连接；电源接入单元包括正极接入端和负极接入端，分别连接外部电源的正负电压总线；防反接单元包括P‑MOS管和控制信号接入端，P‑MOS管根据控制信号接入端接收的脉冲控制信号实现电源接入单元和负载之间通断控制，从而实现防反接和防反向电压过冲功能。本发明中的防反接电路使用极少的器件实现了电路的防反接和防反向电压过冲功能，有效避免了电源电压反接故障以及反向电压过冲故障。

技术领域

本发明属于电源电路技术领域，特别涉及一种防反接电路、电子驻车电路及控制方法。

背景技术

电子驻车系统以其优异的可操作性能正逐渐被市场所认可，但在市场实际使用推广过程中一直存在输入电压反接和内部电路反向过冲电压过高的问题，导致电子驻车系统频繁出现故障报警，然而现有的防反接电路设计结构复杂，使用器件繁多，并且无法同时实现防反接和防反向过冲的功能。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种防反接电路、电子驻车电路及控制方法，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面公开一种防反接电路，所述防反接电路包括电源接入单元和防反接单元；其中，所述电源接入单元与外部电源连接，所述防反接单元与所述电源接入单元连接；

所述电源接入单元包括正极接入端和负极接入端，分别连接所述外部电源的正负电压总线；

所述防反接单元包括P-MOS管和控制信号接入端，所述P-MOS管根据所述控制信号接入端接收的脉冲控制信号实现所述电源接入单元和负载之间通断控制，从而实现防反接和防反向电压过冲功能。

进一步地，所述P-MOS管的漏极与所述正极接入端连接；所述P-MOS管的源极与所述负载的正极输入端连接；所述P-MOS管的栅极与所述控制信号接入端连接。

进一步地，所述防反接单元还包括第一电阻、第二电阻和晶体管；

所述晶体管的集电极通过所述第二电阻分别连接所述P-MOS管的栅极和所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端与所述P-MOS管的源极连接，所述晶体管的基极连接所述控制信号接入端，所述晶体管的发射极与所述负极接入端连接。

本发明另一方面公开一种电子驻车电路，所述电子驻车电路包括上述所述的防反接电路和驻车驱动单元，所述驻车驱动单元包括驻车电机、第一N-MOS管、第二N-MOS管、第三N-MOS管和第四N-MOS管；

所述第一N-MOS管和所述第二N-MOS管的漏极与所述P-MOS管的源极连接，所述第一N-MOS管的源极分别连接所述第三N-MOS管的漏极和所述驻车电机的正极输入端，所述第二N-MOS管的源极分别连接所述第四N-MOS管的漏极和所述驻车电机的负极输入端，所述第三N-MOS管的源极和所述第四N-MOS管的源极与所述负极接入端连接。

本发明再一方面公开一种上述电子驻车电路的控制方法，所述控制方法包括：

当所述正负电压总线正确连接所述正极接入端和所述负极接入端时，所述正极接入端的电压通过所述P-MOS管的体二极管为PCU_Power供电；此时，所述脉冲控制信号为高电平，所述晶体管导通，PCU_Power电压通过所述第一电阻和所述第二电阻分压后为所述P-MOS管提供驱动电压，使所述P-MOS管导通，实现所述外部电源为所述驻车驱动单元供电；

当所述正负电压总线反向连接所述正极接入端和所述负极接入端时，所述负极接入端的电压无法通过所述P-MOS管的体二极管为PCU_Power供电；此时，所述脉冲控制信号为低电平，所述晶体管不导通，进而所述P-MOS管不导通，所述外部电源无法为所述驻车驱动单元供电。