[发明专利]一种车辆能量管理装置和方法

说明书

本发明实施例公开了一种车辆能量管理装置和方法，该装置包括：信息获取模块，用于当监测到车辆处于供电条件下，获取储能装置的当前电量和预存储的历史驾驶数据；并在历史驾驶数据满足速度的预设条件和/或当前电量低于电量下限时，获取当前分段路况信息和当前车辆信息；能量管理模块，用于根据当前分段路况信息和当前车辆信息确定各控制指令，并对应发送各控制指令给第一增程器、第二增程器或储能装置；解决了车辆行驶过程中无法准确和合理的为车辆提供能量供给方式的问题，实现了根据储能装置的当前电量、历史驾驶数据、当前车辆信息和路况信息进行分析，进而为车辆提供合适的能量供给方式，保证车辆驾驶需求的同时提高了用户体验。

技术领域

本发明实施例涉及车辆能量管理技术领域，尤其涉及一种车辆能量管理装置和方法。

背景技术

目前在车辆行驶过程中为车辆提供能量的方式有多种，例如燃油、燃料电池、动力电池(储能装置)等。燃料电池驱动车辆可以满足长时间低排放运行，是很好的能源选择；燃油驱动车辆可以满足长续航里程的要求；动力电池作为能源驱动车辆使用安全、成本较低。但是在当前加气站资源紧张的情况下，燃料电池系统的续航里程受到一定限制，而燃油增程系统污染环境，且无法在零排放区域使用，动力电池在使用过程中最大功率受限，无法满足加速性能和长时间零排放运行的要求，所以如何在车辆行驶过程中将各种车辆驱动方式合理地集成使用是一个有待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆能量管理装置和方法，以实现车辆行驶过程中为车辆选择合适的能量提供方式。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆能量管理装置，所述车辆能量管理装置包括：

信息获取模块，用于当监测到车辆处于供电条件下，获取储能装置的当前电量和预存储的历史驾驶数据；并在所述历史驾驶数据满足速度的预设条件和/或所述当前电量低于电量下限时，获取当前分段路况信息和当前车辆信息；

能量管理模块，用于根据所述当前分段路况信息和当前车辆信息确定各分段路况的输出功率和路段耗气量，如果各所述路段耗气量之和大于所述车辆的气罐容量，判断所述输出功率是否在预设范围，若是，生成并发送第一控制指令给第一增程器；否则，生成并发送第二控制指令给第二增程器；并在所述历史驾驶数据不满足速度的预设条件且所述当前电量大于等于电量下限时发送第三控制指令给储能装置；

所述第一增程器，用于根据所述第一控制指令为车辆提供能量；

所述第二增程器，用于根据所述第二控制指令为车辆提供能量；

所述储能装置，用于根据所述第三控制指令为车辆提供能量；

其中，所述第一增程器为燃油发动机和发电机，所述第二增程器为燃料电池。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆能量管理方法，由本发明实施例中任一项所述的车辆能量管理装置执行，该辆能量管理方法包括：

当监测到车辆处于供电条件下，信息获取模块获取储能装置的当前电量和预存储的历史驾驶数据；并在所述历史驾驶数据满足速度的预设条件和/或所述当前电量低于电量下限时，获取当前分段路况信息和当前车辆信息；

能量管理模块根据所述当前分段路况信息和当前车辆信息确定各分段路况的输出功率和路段耗气量，如果各所述路段耗气量之和大于所述车辆的气罐容量，判断所述输出功率是否在预设范围，若是，生成并发送第一控制指令给第一增程器；否则，生成并发送第二控制指令给第二增程器；并在所述历史驾驶数据不满足速度的预设条件且所述当前电量大于等于电量下限时发送第三控制指令给储能装置；

所述第一增程器根据所述第一控制指令为车辆提供能量；

所述第二增程器根据所述第二控制指令为车辆提供能量；

所述储能装置根据所述第三控制指令为车辆提供能量；