[发明专利]一种状态控制方法、装置、电子模块及CAN网络系统

说明书

本发明提供一种状态控制方法、装置、电子模块及CAN网络系统，所述方法包括：判断是否接收到满足唤醒条件的触发事件；若是，则唤醒电子模块；当在电子模块唤醒的第一预设时间内未再次收到满足唤醒条件的触发事件时，根据电子模块的本地配置信息，控制电子模块进入与本地配置信息对应的省电状态，省电状态包括预休眠状态和休眠状态。本发明通过给CAN网络当中的电子模块配置对应的休眠策略，形成本地配置信息，使得电子模块在唤醒之后的第一预设时间内未再次收到唤醒触发事件时，自动进入与本地配置信息对应的省电状态，避免电子模块在不工作时候大量消耗电瓶电量，完成了CAN网络的低功耗模式的网络管理，避免CAN网络系统造成整车溃电。

技术领域

本发明涉及汽车网络管理技术领域，特别涉及一种状态控制方法、装置、电子模块及CAN网络系统。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，汽车上集成的电子模块也越来越多，这些电子模块都基于整车CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)网络进行通讯。即使汽车的点火开关处于OFF状态，这些电子模块在不工作时候依然会耗电，耗电过多导致整车经常发生溃电的情况，电瓶没电后汽车无法正常启动。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种状态控制方法、装置、电子模块及CAN网络系统，以解决现有CAN网络系统容易导致整车溃电的技术问题。

根据本发明实施例的一种状态控制方法，应用于CAN网络的电子模块当中，所述方法包括：

判断是否接收到满足唤醒条件的触发事件；

若是，则唤醒所述电子模块；

当在所述电子模块唤醒的第一预设时间内未再次收到满足所述唤醒条件的触发事件时，根据所述电子模块的本地配置信息，控制所述电子模块进入与所述本地配置信息对应的省电状态，所述省电状态包括预休眠状态和休眠状态。

另外，根据本发明上述实施例的一种状态控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述电子模块为TBOX、BCM和IC当中的任一种。

进一步地，当所述电子模块为BCM时，控制所述电子模块进入与所述本地配置信息对应的省电状态的步骤包括：

控制所述电子模块进入预休眠状态；

当所述电子模块为BCM或IC时，控制所述电子模块进入与所述本地配置信息对应的省电状态的步骤包括：

控制所述电子模块进入休眠状态。

进一步地，控制所述电子模块进入预休眠状态的步骤之后，还包括：

在所述电子模块进行预休眠状态的第二预设时间内未再次收到满足所述唤醒条件的触发事件时，控制所述电子模块进行休眠状态。

进一步地，所述状态控制方法还包括：

当在所述电子模块唤醒的第一预设时间内再次收到满足所述唤醒条件的触发事件时，重新开始唤醒计时，并按预设比例延长所述第一预设时间。

进一步地，根据所述电子模块的本地配置信息，控制所述电子模块进入与所述本地配置信息对应的省电状态的步骤包括：

读取所述本地配置信息中的预设标志位的状态值；

控制所述电子模块进入与所述状态值对应的省电状态。

根据本发明实施例的一种状态控制装置，应用于CAN网络的电子模块当中，所述装置包括：

事件判断模块，用于判断是否接收到满足唤醒条件的触发事件；

唤醒模块，用于当接收到满足所述唤醒条件的触发事件时，唤醒所述电子模块；