[发明专利]用于轴承的弹簧指环支承组件

说明书

本发明涉及用于轴承的弹簧指环支承组件。一种用于燃气涡轮发动机的轴承的支承组件，其包括定位于轴承的外座圈的径向外部的弹簧指环。弹簧指环包括：外环，其定位于外环的径向外部；内环，其定位于外环的径向内部；以及多个弹簧指，其在内环与外环之间延伸。一个或多个弹簧指构造为双侧弹簧指，双侧弹簧指包括：第一纽带，其联接到外环，并且以第一周向角延伸到接近内环的第一径向缓冲器；和第二纽带，其联接到内环，并且以不同的第二周向角延伸到接近外环的第二径向缓冲器。第一径向缓冲器和第二径向缓冲器分别在缓冲器与内环和外环之间限定第一径向间隙和第二径向间隙。

技术领域

本主题大体上涉及一种用于燃气涡轮发动机中的轴承的支承组件，或更特别地涉及一种包括用于固持轴承的外座圈的弹簧指环的支承组件。

背景技术

燃气涡轮发动机大体上包括布置成彼此流动连通的风扇和核心。另外，燃气涡轮发动机的核心大体上以串行流顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段。在操作中，空气从风扇提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段中，一个或多个轴向压缩机使空气逐渐压缩，直到空气到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩空气混合并且被点燃，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被导引到涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，并且然后被导引通过排气区段，例如，被导引到大气。涡轮风扇燃气涡轮发动机典型地包括风扇组件，风扇组件将空气引导至核心燃气涡轮发动机(诸如，压缩机区段的入口)并且引导至旁通导管。燃气涡轮发动机(诸如，涡轮风扇发动机)大体上包括环绕包括风扇叶片的风扇组件的风扇壳体。

在多轴燃气涡轮发动机的情况下，压缩机区段可包括设置于低压压缩机(LP压缩机)下游的高压压缩机(HP压缩机)，并且，涡轮区段可类似地包括设置于高压涡轮(HP涡轮)下游的低压涡轮(LP涡轮)。在这样的构造的情况下，HP压缩机经由高压轴(HP轴)(其也被称为高压转轴(HP转轴))来与HP涡轮联接。类似地，LP压缩机经由低压轴(LP轴)(其也被称为低压转轴(LP转轴))来与LP涡轮联接。

在正常发动机操作期间，支承组件可被提供来支承燃气涡轮发动机的轴承。例如，滚珠轴承组件可被提供来固持HP轴(亦称HP转轴)的轴向位置，并且，滚柱轴承组件可被提供来用于提供风扇/转子系统的径向阻尼。由与径向挤压膜油阻尼器组合的轴向弹簧指壳体组成的传统的设计方法可被提供来在相对小的不平衡的负荷的情形期间保护轴承免于损伤。在这些正常操作条件期间，挤压膜阻尼器轴承需要沿围绕轴承的所有方向(径向、切向和轴向)的空隙，以用于进行动态操作。然而，在无油条件下以及在转子组件受到大的量的动态力的条件期间，挤压膜阻尼器不可提供可相对于动态力而改变的期望的量的可变阻尼。轴承组件还可大体上包括诸如位于滚柱轴承组件内的径向弹簧指，以进一步对可能损伤轴承的负荷进行阻尼。然而，这样的径向弹簧指不可允许有大的刚度变化，并且可相对大。此外，较大的径向弹簧指可增加不合期望的重量并且降低发动机的效率。

照此，需要一种用于燃气涡轮发动机的轴承的支承组件，其减轻弹簧指的重量并且减小弹簧指的尺寸，并且提供增大的刚度变化。

发明内容

方面和优点将在以下描述中得到部分阐述，或可根据描述而为显然的，或可通过实践本发明而了解。