[发明专利]一种发动机驱动装置

说明书

本发明公开了一种发动机驱动装置，包括主动部和被动部，主动部包括主动轴、主动轴套、主动轮，主动轴套的内孔为锥形内孔；被动部包括被动轴套、被动轮，被动轴套滑动套装在主动轴上，被动轴套的左段外侧壁与主动轴套的锥形内孔形状相吻合，主动轴中段上设有呈圆锥状的限位凸环，被动轴套内孔中开有限位凹槽；被动轴套上开有多个径向通孔，每个径向通孔中设有短轴；被动轴套的左段外侧壁上还开有多个径向锁止内孔，每个径向锁止内孔中设有锁销；主动轴套的锥形内孔孔壁上开有多个径向锁止外孔，当被动轴承处于左极限位置的时候，多个径向锁止外孔与多个径向锁止内孔相对接连通。本发明的优点：能实现主动部和被动部的快速接合或脱开。

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及的是一种发动机驱动装置。

背景技术

现有技术中，驱动装置通常使用多级齿轮传动机构、带传动机构或离合机构实现，这些机构的应用不能实现动力的快速接合与脱开切换，对于传动中临时出现的失效不能及时的进行保护，同时机构较为复杂，整体重量增加和传递效率差，另外，机构的体积大和复杂度高会导致可靠性差，以及附件失效率高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种安全可靠、工作状态稳定且能实现快速接合或脱开的发动机驱动装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种发动机驱动装置，包括主动部和被动部，所述主动部包括主动轴、主动轴套、主动轮，设主动轴的轴线方向为左右方向，

所述主动轴套转动套装在主动轴上，所述主动轮固定套装在主动轴套的左端，所述主动轴套的内孔为左小右大的锥形内孔；

所述被动部包括被动轴套、被动轮，所述被动轴套滑动套装在主动轴上且能沿着主动轴的轴向来回滑动，所述被动轴套的左段伸入至主动轴套的锥形内孔中，且被动轴套的左段外侧壁与主动轴套的锥形内孔形状相吻合，所述被动轴套的右段伸出主动轴套的锥形内孔之外并固定套装有被动轮，所述主动轴中段上设有沿径向向外凸出的限位凸环，所述被动轴套内孔中开有供限位凸环嵌入的限位凹槽，限位凹槽的轴向尺寸大于限位凸环的轴向尺寸，限位凸台的外侧壁呈左大右小的圆锥形状，相应的，所述限位凹槽的底壁为与限位凸台的外侧壁相配合的圆锥形状，当被动轴套位于左极限位置时，限位凹槽的右侧壁与限位凸环的右端面贴合阻挡限位；当被动轴套位于右极限位置时，限位凹槽的左侧壁与限位凸环的左端面贴合阻挡限位；通过第一复位机构使得被动轴套在自然状态下处于右极限位置；

所述被动轴套在位于限位凸环的周围开有多个径向通孔，多个径向通孔沿着限位凸环的周向均匀分布，每个径向通孔中设有短轴，所述短轴的内端面形状与限位凸环的外侧壁形状相吻合，短轴的外端面形状与主动轴套的锥形内孔孔壁形状相吻合，且短轴的外端面固定有摩擦片，所述短轴能在对应的径向通孔中径向移动，通过第二复位机构使得短轴在自然状态下向靠近主动轴轴心的方向复位；

所述被动轴套的左段外侧壁上还开有多个径向锁止内孔，多个径向锁止内孔沿着被动轴套的周向均匀分布，每个径向锁止内孔中设置有锁销；所述主动轴套的锥形内孔孔壁上开有多个径向锁止外孔，多个径向锁止外孔沿着主动轴套的周向均匀分布，且当被动轴承处于左极限位置的时候，多个径向锁止外孔与多个径向锁止内孔一一对应的相对接连通，通过第三复位机构使得锁销在自然状态下完全处于径向锁止内孔中；在离心力的作用下，锁销向外移动直至锁销的一部分插入至径向锁止外孔中。

进一步的，所述主动轴内部开有第一润滑油道，所述主动轴套内部开有第二润滑油道，所述第一润滑油道一端与限位凸环和限位凹槽之间的间隙连通，所述第一润滑油道另一端与第二润滑油道的一端密封对接，所述第二润滑油道的另一端外接润滑油。

进一步的，所述第一复位机构包括第一复位弹簧，所述被动轴套右端设有限位端板，所述第一复位弹簧位于主动轴右端与被动轴套的限位端板之间。