[发明专利]用于敞顶箱托盘的固定装置及集装箱组件在审
申请号: | 202010821279.5 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN111959971A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 朱学洋;孙勇生;董志刚;鲁荣鑫;李祝;范为民 | 申请(专利权)人: | 北京睿力恒一物流技术股份公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩世虹 |
地址: | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 敞顶箱 托盘 固定 装置 集装箱 组件 | ||
本发明实施例提供一种用于敞顶箱托盘的固定装置及集装箱组件。该装置包括连接杆组件和弹性挂接座,连接杆组件包括限位梁、连接部和挂接部,限位梁设置于箱体的箱门与托盘的横梁之间,连接部固定于限位梁的两端,用于与箱体的门立柱连接,挂接部固定于限位梁的一侧,弹性挂接座的一端安装于挂接部,另一端用于限位托盘的横梁。该组件包括箱体、托盘和上述的用于敞顶箱托盘的固定装置。采用本发明实施例的用于敞顶箱托盘的固定装置,可采用吊装的方式将托盘放入箱内,且能保证托盘在箱内稳定固定,提高了装箱效率和安全性。
技术领域
本发明涉及集装箱运输技术领域,尤其涉及一种用于敞顶箱托盘的固定装置及集装箱组件。
背景技术
目前对于集装箱运输卷钢的研究主要针对20英尺标准集装箱进箱托盘以及卷钢运输特种集装箱。适应于敞顶箱装载运输卷钢的托盘较少。
现有技术中的敞顶式集装箱由于托盘的尺寸超过敞顶箱顶部开口的尺寸,一般无法采用吊装的方式将托盘放入箱内。例如公开专利《一种敞顶式集装箱卧装运输卷钢的装置》(专利号:ZL201621308253.6),托盘只能从集装箱的侧面箱门处借助其他辅助设备放入箱内,托盘固定好后,如需要将托盘从箱内取出,仍然需要其他辅助设备,现场作业复杂繁琐,装箱效率低。若采用的托盘的尺寸小于敞顶箱顶部开口的尺寸,可以通过吊装的方式将托盘放入到箱内,但托盘与集装箱的内壁之间留有空隙,则需要固定装置将托盘固定在集装箱内,以免在运输过程中托盘在集装箱内移动,进而导致托盘和集装箱撞击损坏。
发明内容
本发明实施例提供一种用于敞顶箱托盘的固定装置及集装箱组件,用以解决现有技术中敞顶式集装箱无法通过吊装的方式将托盘放入箱中,现场作业复杂繁琐,装箱效率低的缺陷,实现托盘吊装安装,在集装箱中稳定固定,提高了装箱效率和安全性。
本发明实施例提供一种用于敞顶箱托盘的固定装置,包括:连接杆组件和弹性挂接座,所述连接杆组件包括限位梁、连接部和挂接部,所述限位梁设置于箱体的箱门与托盘的横梁之间,所述连接部固定于所述限位梁的两端,用于与箱体的门立柱连接,所述挂接部固定于所述限位梁的一侧,所述弹性挂接座的一端安装于所述挂接部,另一端用于限位托盘的横梁。
其中,所述弹性挂接座的一端构造有第一卡槽,所述第一卡槽用于与所述托盘的横梁卡接。
其中,所述第一卡槽内设置有减震块和支撑筋板,所述支撑筋板分别固定于所述第一卡槽的两侧,所述减震块固定于所述支撑筋板,所述减震块夹设于所述横梁的两侧。
其中,所述弹性挂接座的另一端构造有第二卡槽,所述挂接部包括挂接板,所述挂接板用于插入所述第二卡槽内卡接。
其中,还包括加强筋板,所述加强筋板的一端与所述限位梁连接,另一端与所述挂接板连接。
其中,所述弹性挂接座和所述挂接板沿所述限位梁的轴向至少设置两个。
其中,所述连接部为方栓,用于插入所述箱体的门立柱的凹槽内。
其中,所述限位梁与所述托盘的横梁平行。
其中,所述连接杆组件还包括提手,所述提手固定于所述限位梁。
本发明实施例还公开了一种集装箱,包括:箱体、托盘和如本发明实施例的用于敞顶箱托盘的固定装置;
所述箱体为侧壁、端壁和箱门围设而成;
所述托盘放置于所述箱体内,且所述托盘的横梁通过所述连接杆组件、所述弹性挂接座与所述箱门连接。
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