[发明专利]一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统及测试方法在审
申请号: | 202010823042.0 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN112051336A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 李登山;赵伟;胡杰宏;潘殿龙;赵晶宝 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/12 | 分类号: | G01N29/12;G01N29/22;G01B17/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;刘玉凡 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辨别 汽车玻璃 类型 厚度 测试 系统 方法 | ||
本发明涉及一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统及测试方法,系统包括由扬声器和隔声罩组成的激励系统,扬声器设置于隔声罩前端,隔声罩含直角形翻边,且翻边表面粘接一层双面胶,激励系统固定在钢化玻璃一侧,声强测试仪布置在玻璃的另一侧,且与隔声罩同一轴线。测试方法包括:制作激励系统,台架试验布置,台架试验测试,建立数据库,整车状态试验,判断玻璃类型和判断玻璃厚度。本发明辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统及测试方法,采用声学方法原理,可以在整车状态不拆卸玻璃的情况下,辨别玻璃类型和厚度,方法简单,工作量小,且不会破坏试验对象。
技术领域
本发明属于玻璃厚度检测技术领域,具体涉及一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统及测试方法。
背景技术
目前,汽车前风挡玻璃、后风挡玻璃、三角窗玻璃和天窗玻璃等玻璃在竞品对标时,难以查看断面,难以辨别玻璃类型和厚度。通常,需要从车上拆下玻璃,部分玻璃还需破坏包覆的密封条,通过观察断面结构、测量玻璃密度和损耗因子的方法辨别玻璃类型,并用游标卡尺或千分尺测出玻璃厚度。但是,拆卸工作量大,且试验对象破坏后难以恢复。
现有技术中公开了一种玻璃厚度检测的控制方法及装置,玻璃厚度检测的控制装置包括:传输组件用于传输待检测玻璃,上料组件用于将待检测玻璃移动至检测平台,检测平台用于检测玻璃的厚度,下料组件将检测平台的上的已检测玻璃移出,玻璃厚度检测的控制方法包括:控制上料组件将传输组件上待检测玻璃移动至检测平台上;获取检测平台检测到的玻璃的厚度参数;控制下料组件将检测平台上的玻璃移出。其通过上料组件将待检测玻璃移动至检测平台上,在检测完玻璃厚度后,控制下料组件将玻璃移出,全程不需要人工操作,提供玻璃厚度检测的控制过程的自动化程度,避免人工在对玻璃进行检测和搬运的过程中效率很低的问题。但是,其主要是针对单块玻璃检测,不适用于整车状态检测。
现有技术还公开了一种玻璃厚度测量装置,该玻璃厚度测量装置,包括控制器、显示器、冷却箱和玻璃厚度探测器;冷却箱内设有冷却通道,玻璃厚度探测器设置在冷却箱内;显示器和玻璃厚度探测器均与控制器电连接。该玻璃厚度测量装置通过在冷却箱内设置玻璃厚度探测器来测量玻璃厚度,并在冷却箱内设置了冷却通道用于通入冷却介质进行冷却,以保护玻璃厚度探测器的探测端,使其在测量过程中不受外界温度或玻璃温度的影响,进而保证了玻璃厚度探测器的测量精度。此专利主要是解决厚度卡尺进行人工测量存在较大测量误差的问题,并不适用于整车状态测玻璃厚度。
随着汽车开发速度加快,如何在不拆车的情况下获取对标车玻璃类型和厚度信息已经成为汽车NVH性能开发的一项重要课题。
现有技术公开了一种玻璃厚度检测装置及玻璃厚度检测方法,其包括:壳体,具有能够与被测玻璃表面接触的底面部,所述底面部为平面形状且可透过光线;两个光源,相对置地隔着规定间距设置在所述壳体的内部,可发出射向所述底面部的检测用光;光电检测部,由多个光检测单元排列构成,设置在所述壳体的内部,可接收来自所述被测玻璃的反射光;玻璃厚度计算部,根据由所述光电检测部输出的检测信息,计算所述被测玻璃的厚度参数。此方法虽然可以在整车状态不拆卸玻璃的情况下测试玻璃厚度,但是,通过光电检测方法检测厚度,方法过程繁琐,工作量大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统,还提供一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试方法,以克服现有测试方法需要将玻璃从车上拆下,工作量大,且试验对象破坏后难以恢复的缺点,本发明测试方法能够在不进行竞品拆件破坏的情况下,辨别玻璃类型和厚度。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种辨别汽车玻璃类型和厚度的测试系统,包括激励系统;
所述激励系统由扬声器1和隔声罩2组成;
所述扬声器1设置于隔声罩2前端,隔声罩2含直角形翻边3,且翻边3表面粘接一层双面胶4;
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