[发明专利]一种电动车永磁电机复合转子及其制备方法

权利要求书

1.一种电动车永磁电机复合转子，其特征在于，该复合转子由磁阻段转子和永磁段转子构成，具体包括中空的转子铁芯以及中心转轴，所述转子铁芯中心处设置有用于通过中心转轴的中心转轴孔，其紧套在电机中心转轴上，所述转子铁芯包括外壁以及内壁，所述转子铁芯的端面上设置有N组用于插入永磁单体的磁钢槽，N为偶数，所述单组磁钢槽内对称嵌设有两个永磁单体；其中，同组的磁钢槽内插入极性相同的永磁单体，邻组的磁钢槽内所插入极性相反的永磁单体。

2.根据权利要求1所述的电动车永磁电机复合转子，其特征在于，所述转子铁芯结构还设置若干转子减重槽；所述的转子减重槽设置于所述的中心转轴与磁钢槽之间，其环绕转子铁芯的圆心、呈中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的电动车永磁电机复合转子，其特征在于，所述转子铁芯的反电势修型半径为66.16mm；转子电极极数为8，其转子电机直轴与转子电机交轴之间的夹角为22.5°，反电动势修型中心偏距为26.13mm。

4.根据权利要求1所述的电动车永磁电机复合转子，其特征在于，所述的中空转子铁芯由转子冲片叠压而成。

5.根据权利要求1所述的电动车永磁电机复合转子，其特征在于，所述的磁钢槽的长度为9mm，而磁钢槽内所插入的永磁单体的宽度为2.5mm，各永磁单体均呈20°的角度对称插入磁钢槽；该永磁单体的外沿夹角为27.3°，磁桥夹角宽度为35.44°。

6.根据权利要求1所述的电动车永磁电机复合转子，其特征在于，所述的永磁单体为稀土永磁单体或铁氧体永磁单体。

7.一种根据权利要求1-6之一所述电动车永磁电机复合转子的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、制备复合转子的转子铁芯，所述转子铁芯为一中空结构，包括外壁以及内壁，其中心处设置有用于通过中心转轴的中心转轴孔，所述转子铁芯紧套在中心转轴上；

步骤二、在转子铁芯的内壁上设置N组磁钢槽，其中N为偶数，每两个相邻的磁钢槽构成一组磁槽对，每组所述磁槽对中的两个磁钢槽采用V形排列，且其开口方向朝向转子铁芯的外侧，所述的磁槽对环绕转子铁芯的呈中心对称分布，同一组磁槽对中的两个磁钢槽均关于一过转子铁芯中心的直线对称设置；

步骤三、在磁钢槽中插入稀土永磁单体或铁氧体永磁单体；其中，同组的磁钢槽内插入极性相同的稀土永磁单体或铁氧体永磁单体，邻组的磁钢槽内插入极性相反的稀土永磁单体或铁氧体永磁单体。

8.根据权利要求7所述的电动车永磁电机复合转子的制备方法，其特征在于，所述步骤一还包括以下步骤：

步骤一一、将转子铁芯结构的反电势修型半径设置为66.16mm；当电机运行过程中，所述的转子铁芯结构对定子齿进行修型使电机反电动势呈正弦波电压。

9.根据权利要求7所述的电动车永磁电机复合转子的制备方法，其特征在于，所述步骤一还包括以下步骤：

步骤一二、在所述转子铁芯结构上设置若干转子减重槽；所述的转子减重槽设置于所述的中心转轴与磁钢槽之间，其环绕转子铁芯的中心处中心对称分布。

10.根据权利要求7所述的电动车永磁电机复合转子的制备方法，其特征在于，所述步骤二还包括以下步骤：

步骤二一、设定电机转子铁芯中的极槽数，并根据不同的极槽数的电机进行计算，从而获得转子铁芯内的永磁单体的插入角度、永磁单体的外沿夹角以及磁桥宽度的夹角。