[发明专利]重型桩机荷载托换结构及其施工方法在审
申请号: | 202010823730.7 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111809615A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 汤平;史如彬;王自民 | 申请(专利权)人: | 上海两港市政工程有限公司 |
主分类号: | E02D5/46 | 分类号: | E02D5/46;E02D7/00 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 201314 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 荷载 结构 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种重型桩机荷载托换结构,所述的桩机荷载托换结构包括支撑腿单元和桩机平台,所述支撑腿单元根据设计要求进行沉桩,各所述支撑腿单元垂直于所述桩机平台设置,所述支撑腿单元包括支撑桩和承接板,所述支撑桩采用小型钻机成孔,并采用钢筋笼+碎石注浆工艺或微型钢管+碎石注浆工艺制成桩;所述的桩机平台采用型钢梁搭设,可以重复使用。本发明还提供一种相应的施工方法,本发明可以将重型桩机自重荷载通过支撑桩传递至深部地层,减少或消除桩机产生的地面超载,对保护浅层的地下管线或各类隧道结构免除桩机超载不利影响效果显著;质量和工期可控;操作简单,施工方便。
技术领域
本发明涉及基础工程施工技术领域,尤其涉及一种重型桩机荷载托换结构及其施工方法。
背景技术
邻近已建地下管线或地铁隧道进行三轴搅拌桩施工时,桩机荷载在1500kN至2000kN之间,如果地下管线或地铁隧道埋深较浅,桩机自重产生的地面堆载将对邻近的地层产生很大的应力和沉降变形,这种应力和变形必将对已有地下管线或地铁隧道结构产生不利影响。
发明内容
基于此,本发明的目的在于提供一种重型桩机荷载托换结构,旨在解决将重型桩机自重荷载通过支撑桩传递至深部地层,减少或消除桩机产生的地面超载,对保护浅层的地下管线或各类隧道结构免除桩机超载不利影响;质量和工期可控;操作简单,施工方便。
为达到上述目的,本发明的解决方案是:
一种重型桩机荷载托换结构,包括:
多个支撑腿单元和桩机平台,所述多个支撑腿单元根据设计要求进行沉桩,各所述支撑腿单元垂直于所述桩机平台设置,
所述支撑腿单元包括支撑桩和承接板,所述承接板固定连接且垂直于所述支撑桩的桩顶,所述承接板上设有多个螺栓孔,所述承接板通过螺栓与所述桩机平台连接。
在其中一个实施例中,所述承接板与所述支撑桩一体成型设计。
在其中一个实施例中,所述支撑桩的直径为300mm-400mm。
在其中一个实施例中,所述承接板与所述支撑桩通过焊接或套接方式连接。
在其中一个实施例中,还包括桩机,所述桩机设置于所述桩机平台上,所述桩机的钻头紧位于所述桩机平台外边缘,所述桩机的重心和所述桩机平台的重心重合。
在其中一个实施例中,所述的支撑桩采用钢筋笼碎石注浆方式成桩,其方式为在孔内放入钢筋笼,碎石填筑填预设注浆管,碎石填满后进行注浆。
在其中一个实施例中,所述支撑桩采用微型钢管内注浆方式成桩,其方式为在孔内预埋微型钢管后进行注浆,微型钢管的桩尖节设置单向注浆孔。
在其中一个实施例中,所述的桩机平台采用型钢梁搭设,其中,型钢梁根据桩机型号和荷载设计。
在其中一个实施例中,还包括至少四个肋板,所述至少四个肋板的第一端以相同间隔连接所述承接板,所述至少四个肋板的第二端以相同间隔连接所述支撑桩。
本发明还提供一种上述任一所述的重型桩机荷载托换结构的施工方法,包括以下步骤:
成孔作业步骤:根据设计要求放出基坑边线及定出桩位,采用小型钻机钻孔,采用泥浆护壁并清孔;
沉桩步骤:在孔内采用钢筋笼碎石注浆或微型钢管内注浆方式制成支撑桩;
安装步骤:将承接板安装于支撑桩的顶桩,将桩机平台固定于承接板上,桩机就位。
由于采用上述方案,本发明的有益效果是:本发明可以将重型桩机自重荷载通过支撑桩传递至深部地层,减少或消除桩机产生的地面超载,对保护浅层的地下管线或各类隧道结构免除桩机超载不利影响效果显著;质量和工期可控;操作简单,施工方便。
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