[发明专利]一种集成式电源结构及新能源汽车

说明书

本发明公开一种集成式电源结构，包括箱体，箱体内形成有用以安装电源元件的安装腔，集成式电源结构还包括设于安装腔内的电源水道、交流输入高压模组、高压接线盒模组、充电机低压模组、电池高压模组、电机高压模组和快充高压模组，箱体上部的外壁设有高压接线盒接口、电池高压接口和电机高压接口和快充高压接口，箱体下部的外壁设有电源水道接口、交流输入高压接口和充电机低压接口。本发明的集成式电源结构采用磁集成式结构，以及立体式电源水道，节省布置空间，减少集成式电源结构的尺寸和重量。

技术领域

本发明涉及集成式电源技术领域，特别涉及一种集成式电源结构及新能源汽车。

背景技术

目前，新能源汽车领域存在急需降低车辆成本的问题。为了降低车辆成本，各主机厂采用了集成式电动化系统的方案，较为主流的集成方式是“PDU+OBC+DCDC”，其中OBC最大功率可支持10kW。但是，这种集成方式仍然存在体积、重量较大，成本较高的问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种集成式电源结构及新能源汽车，旨在解决现有的电动化系统采用“PDU+OBC+DCDC”的集成方式存在体积、重量较大，成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种集成式电源结构，包括箱体，所述箱体内形成有用以安装电源元件的安装腔，所述集成式电源结构还包括设于所述安装腔内的电源水道、交流输入高压模组、高压接线盒模组、充电机低压模组、电池高压模组、电机高压模组和快充高压模组；

所述箱体上部的外壁设有高压接线盒接口、电池高压接口和电机高压接口和快充高压接口；

所述箱体下部的外壁设有电源水道接口、交流输入高压接口和充电机低压接口。

可选地，所述高压接线盒接口包括高压接口和低压接口，所述高压接口设于所述箱体的第一侧壁面上的，所述低压接口设于所述箱体的的第二侧壁面；

其中，所述第一侧壁面和所述第二侧壁面呈相邻设置。

可选地，在所述第一侧壁面的宽度方向上，所述高压接口、所述电池高压接口、所述电机高压接口呈间隔地依次布设，在所述第一侧壁面的高度方向上，所述充电机低压接口与所述高压接口、所述电池高压接口和所述电机高压接口呈间隔地布设；和/或，

所述电源水道接口和所述交流输入高压接口设于所述箱体的第二侧壁面。

可选地，所述快充高压接口设于所述所述箱体的第三侧壁面，所述第三侧壁与所述第一侧壁面呈相对设置。

可选地，所述箱体包括沿所述箱体的上下向对接的第一盒体和第二盒体，所述第一盒体设于所述第二盒体的上端；

所述第一盒体的内部形成开口朝上的第一安装腔，所述第一安装腔用以供所述高压接线模组、电池高压模组、电机高压模组和快充高压模组安装；

所述第二盒体的内部形成开口朝上的第二安装腔，所述第二安装腔用以供所述电源水道、所述交流输入高压模组和充电机低压模组安装。

可选地，所述第一盒体的顶部设有用于盖合所述第一安装腔的第一盖板，所述第一盖板呈可拆卸设置；和/或，所述第二盒体的顶部设有用于盖合所述第二安装腔的第二盖板，所述第二盖板呈可拆卸设置。

可选地，所述第一盒体的长度小于所述第二盒体的长度，用以在所述第一侧壁面上形成朝上的台阶面。

可选地，所述第二盒体的底部沿周向间隔设有多个支撑脚。

此外，本发明还提出一种新能源汽车，所述新能源汽车包括如本发明所述的集成式电源结构，所述集成式电源结构安装至所述新能源汽车的动力总成托梁上。