[发明专利]混合动力车辆的控制装置和控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆包括：作为行驶用驱动力的发动机，具有增压器；作为行驶用驱动力的旋转机；蓄电装置，被配置为与所述旋转机之间进行电力的授受；以及变速器，配置于所述发动机与驱动轮之间以及所述旋转机与所述驱动轮之间的动力传递路径，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：

预测部，被配置为：在混合动力车辆行驶模式下执行所述变速器中的降挡变速的情况下，对执行所述变速器中的降挡变速所需的来自所述蓄电装置的所需放电功率是否超过所述蓄电装置的放电功率上限值进行预测；以及

控制部，被配置为：在预测为所述所需放电功率超过所述放电功率上限值的情况下，以所述放电功率上限值越小，执行所述变速器中的降挡变速时的所述增压器的压缩机转速的上升率越大的方式，控制所述压缩机转速。

2.根据权利要求1的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述控制部被配置为：以目标增压压力越高，所述压缩机转速的上升率越大的方式，控制所述压缩机转速。

3.根据权利要求1或2的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述预测部被配置为：在执行所述变速器中的降挡变速的情况下，使用预先设定了切换前后的变速挡位的组合的种类与所述所需放电功率的关系的映射图来推定所述所需放电功率。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述增压器至少包括电动增压器，

并且，所述增压器的压缩机转速是所述电动增压器中所包括的电动压缩机的转速。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述放电功率上限值被配置为根据所述蓄电装置的温度和充电状态值来设定。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述放电功率上限值被配置为：所述蓄电装置的劣化度越大，该放电功率上限值被设定得越小。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在所述放电功率上限值被限制为小于规定的判定功率值的情况下，所述控制部被配置为：以所述放电功率上限值越小，执行所述变速器中的降挡变速时的所述增压器的压缩机转速的上升率越大的方式，控制所述压缩机转速。

8.一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆包括：作为行驶用驱动力的发动机，具有增压器；作为行驶用驱动力的旋转机；蓄电装置，被配置为与所述旋转机之间进行电力的授受；以及变速器，配置于所述发动机与驱动轮之间以及所述旋转机与所述驱动轮之间的动力传递路径，所述混合动力车辆的控制方法的特征在于，包含：

在混合动力车辆行驶模式下执行所述变速器中的降挡变速的情况下，对执行所述变速器中的降挡变速所需的来自所述蓄电装置的所需放电功率是否超过所述蓄电装置的放电功率上限值进行预测；以及

在预测为所述所需放电功率超过所述放电功率上限值的情况下，以所述放电功率上限值越小，执行所述变速器中的降挡变速时的所述增压器的压缩机转速的上升率越大的方式，控制所述压缩机转速。