[发明专利]两级开启式背门

说明书

本发明涉及一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，其中，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

技术领域

本发明涉及一种两级开启式(two-stage open)背门。

背景技术

通常，安装在车辆上的门具有开启/关闭乘客入口的功能，以及保护乘客和车辆内部免受雨淋或风吹的功能。

车辆后侧需要较大开口区域的车辆(例如休闲车(RV)或货车)上安装有背门。在背门的一端，安装有连接至用以开启/关闭背门的手柄的背门闩锁，以利于背门的开启/关闭操作。通常情况下，这种背门包括安装在车身上的撞针以及安装在背门上的闩锁模块。

在传统的背门闩锁的情况下，闩锁安装在背门的内板上。可操作地连接至闩锁的撞针固定安装在车身的预期构件上。

因此，在该配置中，背门的闩锁与撞针联动操作，从而锁住或解锁背门。

同时，当车辆与障碍物之间限定的空间不足时，可以能无法完全开启背门，因此，可能会对乘客进入或离开或者装载/卸载带来不便。因此，需要一种能够根据开启/关闭空间的大小选择性开启/关闭背门的系统。

韩国注册专利10-1581581构成现有技术的一部分。

发明内容

本发明涉及一种两级开启式背门。具体实施方式涉及一种两级开启式背门，其能够通过应用双闩锁来选择性地开启/关闭半门和全门，同时通过改变单手柄组件的操作模式来选择性地开启/关闭半门和全门。

本发明的实施方式可以解决与现有技术有关的问题，并且本发明的实施方式提供一种两级开启式背门，其能够通过应用双闩锁来选择性地开启/关闭半门和全门。

本发明的另一个实施方式提供一种两级开启式背门，其能够通过改变单手柄组件的操作模式来选择性地开启/关闭半门和全门。

本发明的实施方式不限于上述实施方式，并且根据以下详细描述，本领域技术人员将更加清楚地理解尚未描述的本发明的其他实施方式。另外，本发明的实施方式的特征可以通过所附权利要求及其组合中限定的方式来实现。

在一方面，本发明的实施方式提供一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

在一个优选实施方式中，双闩锁包括：第一棘爪，选择性结合至第一撞针，第一棘爪包括被配置成与手柄组件的第一操作联动操作的第一突起；以及第二棘爪，选择性结合至第二撞针，第二棘爪包括被配置成与手柄组件的第二操作联动操作的第二突起。

在另一个优选实施方式中，手柄组件包括：连接器，具有固定至半门的第一端，连接器被配置成在第一操作期间旋转；第一旋转件，被配置成在连接器的第二端接触连接器，第一旋转件被配置成在第一操作期间旋转；以及第一连杆，连接至第一旋转件的一端，使得第一连杆与第一旋转件的旋转联动操作。

在又一个优选实施方式中，第一旋转件在手柄组件的第一操作期间，与连接器的旋转联动旋转；并且第一连杆根据第一旋转件的旋转，向第一突起施加拉力。