[发明专利]汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置在审
申请号: | 202010824663.0 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111822523A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 周敬军;赵飞;陈军;解虎;耿伟;张志超 | 申请(专利权)人: | 山东中元自动化设备有限公司;周敬军 |
主分类号: | B21B39/02 | 分类号: | B21B39/02;B21B37/74 |
代理公司: | 淄博市众朗知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37316 | 代理人: | 丁鹏鹏 |
地址: | 255300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 板簧短锥 轧机 中频 加热炉 步进 装置 | ||
本发明涉及一种汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,包括送料机架,送料机架上沿其宽度方向上固定有不少于两块支撑板,支撑板沿其长度方向上设有多组倾斜设置的L型的支撑槽,每组支撑槽前后对应的支撑面在同一平面上,相邻的支撑板之间设有支撑架,支撑架顶部沿其长度方向设有多组倾斜设置的L型的托板,托板的倾斜角度与支撑槽的倾斜角度相等,支撑架的底部连接有伺服水平步进装置和伺服竖直升降装置。本发明由伺服控制代替了人工,减少了人工成本,提高了板簧加热温度的稳定性及效率。提高了板簧所需加热长度的精度。板簧的一个侧平面与一个底平面始终与步进送料架接触,保证了板簧在运送过程中的位置精度。
技术领域
本发明涉及一种汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,属于板簧轧制技术领域。
背景技术
国内现有得板簧短锥轧制前的加热,是通过人工搬运放入中频加热炉进行加热,如图9所示,包括支撑支架、中频加热炉25,中频加热炉25上设有通过式的炉口24,板簧8通过人工放在一个固定的支撑支架上,并使板簧8的加热端伸入炉体加热。加热到所需温度后再通过人工搬运放入短锥轧机进行轧制。板簧加热的长度及加热的时长靠操作人员的经验和熟练度控制。操作人员不断的搬运板簧,工作强度太大。并且板簧温度的稳定性也根据不同的操作人员而变动。
发明内容
本发明提供一种汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,解决目前板簧加热通过人工进行,工作强度大,效率低,板簧加热的长度及加热的时长靠操作人员的经验和熟练度控制,板簧温度的稳定性也根据不同的操作人员而变动的问题。
本发明涉及一种汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,包括送料机架,送料机架上沿其宽度方向上固定有不少于两块支撑板,支撑板沿其长度方向上设有多组倾斜设置的L型的支撑槽,每组支撑槽前后对应的支撑面在同一平面上,相邻的支撑板之间设有支撑架,支撑架顶部沿其长度方向设有多组倾斜设置的L型的托板,每组托板前后对应的支撑面在同一平面上,托板的倾斜角度与支撑槽的倾斜角度相等,支撑架的底部连接有伺服水平步进装置和伺服竖直升降装置。
优选地,每个托板的下方固定有安装板,安装板通过螺栓固定在支撑架上。可以进行单独的更换。
优选地,所述托板的下方设有三角块,三角块固定在安装板上,三角块设有与托板左侧面平行的斜面,托板左侧面固定在斜面上。安装定位更加方便简单。
优选地,伺服竖直升降装置包括固定在送料机架上的竖直伺服电机,竖直伺服电机连接有丝杠一,丝杠一上套有螺母一,螺母一固定连接有支板,支板顶部通过连接架连接支撑架,送料机架上固定有竖直设置的导轨一,导轨一上设有与支板固定的滑块一。两侧通过导轨支撑,滑动更加稳定,通过伺服控制进给,更加准确。
优选地,伺服水平步进装置包括固定在支板上的水平伺服电机,水平伺服电机连接有丝杠二,丝杠二连接有螺母二,螺母二固定有滑板,支板上沿水平方向设有导轨二,导轨二上设有与滑板固定的滑块二,连接架固定在滑板的顶部。水平移动设有导轨,滑动更加平稳,通过伺服控制步进进给,更加准确。
优选地,送料机架的后侧设有中频炉移动装置,中频炉移动装置包括底架,底架上沿前后方向设有导轨三,导轨三上设有滑块二,滑块三的顶部固定有安装架,安装架顶部固定有中频加热炉,中频加热炉的前端面上设有多个与支撑槽对应的且倾斜角度相等的炉口,安装架的底部固定有螺母三,螺母三内套有丝杠三,丝杠三转动安装在底架上,丝杠三后端固定有移动伺服电机。中频加热炉可以靠近步进机使板簧插入加热进口,方便加热,且通过伺服控制进给,更加准确。
优选地,所述支撑槽、托板和炉口的倾斜角度为与水平面成30度角。支撑更加稳定,防止板簧移动。
优选地,支撑槽的底角处设有两个相互垂直的支撑台面,支撑台面使得安装更加方便快捷,两个支撑台面上支撑定位有相互垂直的耐磨支撑块。磨损后可以单独更换,节约成本。
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