[发明专利]一种电气化铁路的牵引变电所的高次谐波治理装置

说明书

本申请公开了一种电气化铁路的牵引变电所所用电源谐波治理装置，该装置包括依次连接的双极断路器、电流互感器、避雷器、第一电容、第二电容、第一电抗器、第二电抗器、第一电阻和第二电阻。以上第一电容、第二电容、第一电抗器、第二电抗器、第一电阻和第二电阻构成二阶无源滤波器。这样接触网或正馈线从电力机车接收到的高次谐波就会被二阶无源滤波器滤除，不再进入所内变压器，这样就不会对所内低压配电系统产生不良渗透，从而避免了对所内低压用电设备的损坏。

技术领域

本申请涉及铁路技术领域，更具体地说，涉及一种电气化铁路的牵引变电所所用电源谐波治理装置。

背景技术

牵引变电所所用电源通常有两种方式：一种是采用所内27.5kV牵引供电作为所用电源，经27.5kV/0.4kV/0.22kV变压器后供所内低压配电系统使用；另一种是采用10kV电源作为所用电源，经10kV/0.4kV变压器后供所内低压配电系统使用。牵引变电所所内远动设备、继电保护设备、交直流设备、监控设备及生活用电电源均来自所用电源，其电能质量的高低直接决定这所内低压设备的运行稳定性。

近些年，交-直-交型电力机车被广泛使用，其具有运量大、速度快、功率因数高等优点。交-直-交型电力机车在运行时，相比交-直型电力机车其产生的3、5、7、9次等低次谐波大大降低，但高次谐波含量却变得更加丰富。高次谐波一方面通过所内的牵引变压器向上一级电力系统渗透，另一方面通过27.5kV所内变压器渗透到所内低压配电系统，渗透到所内低压配电系统的高次谐波会使所内电源的电压波形产生严重畸变，导致所内低压用电设备损坏，进而影响牵引变电所安全运行。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种电气化铁路的牵引变电所所用电源谐波治理装置，用于对牵引变电所内所用电源的谐波进行治理，以避免牵引变电所内低压用电设的损坏。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种电气化铁路的牵引变电所所用电源谐波治理装置，包括断路器、隔离开关、电容器、电抗器和电阻器，其中：

所述电容器、所述电抗器和所述电容器连接成二阶无源滤波器，所述二阶无源滤波器通过所述断路器和所述隔离开关与所述牵引变电所内的接触网母线或正馈线母线连接。

可选的，所述电容器的容值为0.8～6.5μF，所述电阻器的阻值为20～300Ω，所述电抗器的电感值为10～250mH。

可选的，在AT供电方式下，所述电源谐波治理装置包括两台所述二阶无源滤波器，其中：

一台所述二阶无源滤波器安装在所述牵引变电所的接触网与集中接地线之间；

另一台所述二阶无源滤波器安装在所述牵引变电所的正馈线与集中接地箱之间。

可选的，在直接供电方式或直接供电加回路方式下，所述电源谐波治理装置包括一台所述二阶无源滤波器，其中：

所述二阶无源滤波器安装在所述牵引变电所的接触网与集中接地线之间。

从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种电气化铁路的牵引变电所所用电源谐波治理装置，该装置包括依次连接的双极断路器、电流互感器、避雷器、第一电容、第二电容、第一电抗器、第二电抗器、第一电阻和第二电阻。以上第一电容、第二电容、第一电抗器、第二电抗器、第一电阻和第二电阻构成二阶无源滤波器。这样接触网或正馈线从电力机车接收到的高次谐波就会被二阶无源滤波器滤除，不再进入所内变压器，这样就不会对所内低压配电系统产生不良渗透，从而避免了对所内低压用电设备的损坏。

附图说明