[发明专利]具有改进的水冷式电池布局的混合动力车辆在审
申请号: | 202010825655.8 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN112977032A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 陈贤垂;金勍暭;朴珉奎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60K1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6567 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 崔龙铉;李新娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 改进 水冷 电池 布局 混合 动力 车辆 | ||
1.一种具有改进的水冷式电池布局的混合动力车辆,包括:
壳体,位于车身的外部空间;
电池,用于向所述混合动力车辆提供电驱动力,并且位于所述壳体的内部;
冷却缸体,设置在所述电池的下部,并且排出所述电池产生的热;
冷却管,用于将冷却剂供应到所述冷却缸体,并且沿着所述壳体的上部形成;以及
冷却管接头,与所述壳体一体地形成,并且被紧固到所述冷却管。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述冷却管接头由铝材料制成。
3.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述电池包括第一电池和第二电池,并且
所述冷却管接头形成为分别靠近所述第一电池的下部的冷却缸体和所述第二电池的下部的冷却缸体。
4.根据权利要求3所述的混合动力车辆,其中,
切换单元位于所述第一电池与所述第二电池之间,并且
监测单元位于所述第一电池的上方。
5.根据权利要求3所述的混合动力车辆,其中,
所述壳体包括:
入口端,用于将冷却剂供应到所述第一电池的下部的冷却缸体和所述第二电池的下部的冷却缸体;以及
出口端,用于从所述第一电池的下部的冷却缸体和所述第二电池的下部的冷却缸体排出冷却剂。
6.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述冷却缸体和所述冷却管接头通过钎焊连接。
7.根据权利要求1所述的混合动力车辆,进一步包括:
冷却缸体支架,位于所述电池与所述壳体之间,
所述冷却缸体支架连接所述冷却管接头和所述冷却管。
8.根据权利要求4所述的混合动力车辆,进一步包括:
监测单元盖,在所述壳体的上表面上覆盖所述监测单元。
9.根据权利要求8所述的混合动力车辆,其中,
所述监测单元盖通过所述车身的地板的一端部的开口暴露,并且
所述车身的地板具有用于覆盖所述监测单元盖的监测单元盖罩。
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