[发明专利]雷达天线组件

说明书

本申请公开了一种雷达天线组件(600)。雷达天线组件(600)包括微带贴片(602)、混合耦合器(620)、移相器(630)和功率分配器(634)。微带贴片(602)被配置成发射雷达信号(208)。雷达信号(208)由雷达信号(208)的发射极化(604)所表征。发射极化(604)受到在微带贴片(602)的第一端口(612)处所接收的第一发射信号(610)和在微带贴片(602)的第二端口(616)处所接收的第二发射信号(614)所影响。混合耦合器(620)被配置成正交地组合第一输入信号(622)和第二输入信号(624)以输出第一发射信号(610)和第二发射信号(614)。移相器(630)可操作以改变第二输入信号(624)相对于第一输入信号(622)的相位。功率分配器(634)被配置成不相等地划分源信号(636)以使第一输入信号(622)和第二输入信号(624)的振幅基本上相等。

本申请是申请日为2015/4/17，申请号为201510184736.3，题为“雷达天线组件”的发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请是题为“雷达传感器模块(RADAR SENSOR MODULE)”并且于2013年11月6日提交的美国专利申请No.14/073,489的部分继续申请并且要求该申请的权益，其全部公开在此通过引用结合于此。

发明领域

本发明一般涉及雷达天线组件，并且尤其涉及包括微带贴片、混合耦合器、移相器和功率分配器的雷达天线组件。

背景技术

通常在车辆上采用雷达和相机传感器以使得系统能够用于增强的车辆安全，包括自适应巡航控制(ACC)、前部碰撞警示(FCW)、经由自动制动、预碰撞功能(诸如气囊武装或预激活)的碰撞缓解或避免、和车道偏离警示(LDW)。采用雷达和相机传感器两者的系统提供高级别的主动安全性能并且在生产车辆上可用。然而，由于在多个位置处需要多个传感器，常规系统的成本通常较高并且集成到车辆系统中通常是复杂的，当前这些系统限于豪华车辆上的任选装备。

用在车辆中的雷达和相机传感器的集成可显著地减少传感器成本和车辆集成成本以使得高性能主动安全系统能够被提供为很多车辆上的标准装备。然而，需要克服很多设计挑战以有效地实现满足应用要求和车辆集成约束的集成的雷达-相机传感器。

发明内容

根据一个实施例，提供了适用于被放置于车辆的窗口的后面以通过窗口并在车辆附近区域中检测物体的雷达天线组件。该组件包括微带贴片、混合耦合器、移相器和功率分配器。微带贴片被配置成发射雷达信号通过窗口并进入区域中。雷达信号由雷达信号的发射极化所表征。发射极化受到在微带贴片的第一端口处所接收的第一发射信号和在微带贴片的第二端口处所接收的第二发射信号所影响。混合耦合器被配置成正交地组合第一输入信号和第二输入信号以输出第一发射信号和第二发射信号。第一发射信号基于第一输入信号与负相移的第二输入信号的相对组合，并且第二发射信号基于第二输入信号与负相移的第一输入信号的相对组合。移相器可操作以根据控制信号改变第二输入信号相对于第一输入信号的相位。功率分配器被配置成不相等地划分源信号以使得第一输入信号的第一振幅基本上等于第二输入信号的第二振幅。

在另一实施例中，该组件包括插入在微带贴片和混合耦合器之间的阻抗变换器对。该阻抗变换器对被配置成减少由微带贴片对第一发射信号和第二发射信号的反射。

在另一实施例中，该组件包括布置在功率分配器附近的阻抗变换器布置(arrangement)。阻抗变换器布置被配置成减少由移相器、混合耦合器和功率分配器对源信号的反射。

在阅读优选实施例的下列详细描述后，进一步的特征和优势将更清楚地呈现出，这些优选实施例仅作为非限定性的示例且结合附图而给出。

附图简述

现在将参考附图借助示例来描述本发明，在附图中：

图1是根据一个实施例的配备有传感器模块的车辆的俯视图；