[发明专利]一种吸油管芯、上油结构及变频压缩机在审
申请号: | 202010826676.1 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN111878361A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 朱鲁栋;范振;孔令亮;周凯旋;刘宁;张亚飞 | 申请(专利权)人: | 青岛万宝压缩机有限公司 |
主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油管 上油 结构 变频 压缩机 | ||
本发明公开了一种吸油管芯、上油结构及变频压缩机,属于压缩机领域,在不同转速下能够满足压缩机的润滑需求,使压缩机在不同转速下达到更佳的性能,降低高转速下的运行功耗,使压缩机更节能,其中吸油管芯包括表面设有螺旋状突起的柱状体,柱状体的表面至少设有一条螺旋状突起,且螺旋状突起至少绕柱状体表面两圈以形成用于液体通过的槽体;每圈螺旋状突起均设有凹槽。
技术领域
本发明属于压缩机领域,具体涉及一种吸油管芯、上油结构及变频压缩机。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
吸油管芯是冰箱压缩机泵油系统中的关键部件,泵油系统一般由曲轴、吸油管、管芯和悬挂弹簧四大件组成,此类泵油系统主要通过吸油管和管芯的相对运动利用油和管之间的粘滞力实现泵油,进而让系统保证充足的润滑,提高压缩机可靠性。
发明人发现,请参考图1,现有的吸油管芯多为螺旋结构,存在缺陷,这会导致,①目前变频压缩机转速范围宽,采用传统的泵油结构不能兼容不同转速下泵油需求,低转速满足的情况下高转速泵油量过大,高转速满足的情况下低转速泵油能力差,均不能使压缩机达到最佳泵油需求;②高转速泵油能力过大会影响压缩机性能噪音,严重时可能导致压缩机喷油过多造成冰箱系统不良,制冷效果差;③低转速泵油能力差不利于压缩机可靠性,严重时导致压缩机磨损卡死。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种吸油管芯、上油结构及变频压缩机,在不同转速下能够满足压缩机的润滑需求,使压缩机在不同转速下达到更佳的性能,降低高转速下的运行功耗,使压缩机更节能。
本发明的第一目的,是提供一种吸油管芯。
本发明的第二目的,是提供一种上油结构。
本发明的第三目的,是提供一种变频压缩机。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的技术方案提供了一种吸油管芯,包括表面设有螺旋状突起的柱状体,柱状体的表面至少设有一条螺旋状突起,且螺旋状突起至少绕柱状体表面两圈以形成用于液体通过的槽体;每圈螺旋状突起均设有凹槽。
第二方面,本发明的技术方案还提供了一种压缩机上油机构,包括如第一方面所述的吸油管芯,还包括曲轴、吸油管和悬挂弹簧,吸油管芯连接于悬挂弹簧,吸油管芯插接于吸油管内侧,吸油管芯的多圈螺旋状突起之间的槽体与吸油管内侧壁之间形成用于油液通过的通道,吸油管套接于曲轴。
第三方面,本发明的技术方案还提供了一种压缩机,包括如第二方面所述的压缩机上油机构。
本发明中,螺旋状突起之间与吸油管形成的槽体,且槽体也呈螺旋状,吸油管随压缩机主轴旋转时,由于吸油管固定连接在压缩机曲轴主轴尾端,跟随曲轴主轴转动,吸油管芯静止不动吸油管芯与吸油管之间相对转动,使得螺旋状的槽体在旋转时能够依靠粘滞力泵油,冷冻油通过槽体能够到达主轴上部。
上述本发明的技术方案的有益效果如下:
1)本发明中的凹槽,是位于螺旋状突起之上的,其能够在吸油管芯和吸油管内壁之间形成间隙。由于目前变频压缩机转速范围宽,采用传统的泵油结构不能兼容不同转速下泵油需求,低转速满足的情况下高转速泵油量过大,高转速满足的情况下低转速泵油能力差,均不能使压缩机达到最佳泵油需求,而本实施例中的带有凹槽的结构,可以在低转速下能够保证充足的泵油需求,高转速下调节泵油能力,避免过量泵油,能使压缩机达到最佳泵油需求。
2)对于高转速,其泵油能力过大,会影响压缩机性能噪音,严重时可能导致压缩机喷油过多造成冰箱系统不良,制冷效果差,本发明中的凹槽能够抑制螺旋状槽体的泵油能力。
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