[发明专利]一种自动挡货车驾驶室

说明书

本发明公开了一种自动挡货车驾驶室，属于驾驶室领域。一种自动挡货车驾驶室，包括：底座、车门与外壳体；所述外壳体固定安装在所述底座的上方，所述车门嵌入设置在所述外壳体的侧壁上；所述车门、底座与所述外壳体包围形成内部空间；所述外壳体与所述底座的接合部设有多个骨架，所述骨架一端固定安装在所述底座上，另一端沿着竖直方向向上延伸；所述骨架上开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿竖直方向依次排布；所述外壳体的下端形成底梁，且所述底梁与所述骨架固定连接；所述底梁上开设有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔沿着水平方向依次排布。与现有技术相比，本申请的驾驶室安全性更好。

技术领域

本发明涉及驾驶室领域，具体涉及一种自动挡货车驾驶室。

背景技术

驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。此外驾驶室为驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。

目前，市场上已经有多种货车驾驶室构造，但现有的驾驶室抗冲击性能较差，发生物理碰撞时变形量较大，严重威胁驾驶员与乘员的生命安全。并且，现有的货车驶室后方一般都配备有卧床，而卧床周围大都不具备防撞结构与安全气囊，一旦发生碰撞，在卧床上的乘员死亡率较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种自动挡货车驾驶室。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种自动挡货车驾驶室，包括：底座、车门与外壳体；所述外壳体固定安装在所述底座的上方，所述车门嵌入设置在所述外壳体的侧壁上；所述车门、底座与所述外壳体包围形成内部空间；所述外壳体与所述底座的接合部设有多个骨架，所述骨架一端固定安装在所述底座上，另一端沿着竖直方向向上延伸；所述骨架上开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿竖直方向依次排布；所述外壳体的下端形成底梁，且所述底梁与所述骨架固定连接；所述底梁上开设有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔沿着水平方向依次排布；

所述内部空间的后方设有卧床，所述卧床包括床板与多根相互平行的支撑柱，所述床板沿着所述内部空间的宽度方向布置，所述床板与所述外壳体的侧壁铰接；多根所述支撑柱沿着所述床板的宽度方向依次排布，且所述支撑柱均垂直于所述床板，且与所述床板滑动连接；当所述床板转动至水平状态时，多根所述支撑柱分别与多个所述第二安装孔对齐；当所述床板转动至竖直状态时，多根所述支撑柱分别与多个所述第一安装孔对齐。

进一步地，所述支撑柱的一端开设有沉孔，所述沉孔的内壁上形成内螺纹，沉孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端探出至所述沉孔外；所述沉孔的底端设有压块，所述压块与沉孔底面之间布置有复位弹簧；所述支撑杆的外壁上开设有与支撑杆的长度方向垂直的通槽，所述通槽贯通沉孔；所述沉孔内还设有第一连杆与第二连杆，所述第一连杆的一端与所述压块铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接；所述第二连杆滑动连接于所述通槽中，所述第二连杆的另一端从所述通槽探出，所述第一安装孔与第二安装孔的内壁上均开设有卡槽，所述卡槽与所述第二连杆探出所述通槽的部分相配合。

进一步地，所述卧床还包括卡块，所述卡块可拆卸地卡合在所述骨架上。

进一步地，所述底梁的两侧布置有多根加强筋，所述加强筋延伸至所述骨架，并与所述骨架固定连接。

进一步地，所述骨架的材质为高碳钢。

进一步地，所述床板内嵌入有钢管。

本发明的有益效果：

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。