[发明专利]一种军用车辆分动器油冷控制装置

说明书

本发明公开了一种军用车辆分动器油冷控制装置，包括分动器，所述分动器与回油管路二一端连通设置，所述回油管路二远离分动器的一端安装有压力传感器二，所述压力传感器二的一端与回油管路一一端连通设置，所述回油管路一远离压力传感器的一端与热交换器一端连通设置，所述热交换器另一端与出油管三的一端连通设置，所述出油管三的一端与压力传感器一一端连通设置，所述压力传感器一另一端与出油管二一端连通设置。本发明可以根据车辆所处温度环境，实现润滑油内循环与外循环切换，油冷装置的管路在破损情况，可以人工实现润滑油内循环，保证分动箱润滑油不因管路破坏损耗。适用于车辆。

技术领域

本发明涉及传动系统分动箱冷却技术领域，具体为一种军用车辆分动器油冷控制装置。

背景技术

通常普通越野车分动器工作负荷不不大，靠分动器壳体进行润滑油油散热；军用越野车在特殊工况(热区)分动器工作环境负荷大，环境温度高，很难保证分动器油液的冷却，当润滑油温度过高，就会造成润滑油变质，润滑效果变差，长时间使用不能保证齿轮的正常润滑。为了保证润滑油及时冷却，一般分动器增加了机械齿轮泵进行外循环润滑，但油液外循环散热一直开启，在车辆受损，冷却管路损坏的情况下，只要使用分动箱润滑液的外循环就无法关闭，最后油液泄露，齿轮不能有效润滑，出现烧蚀，分动器失效。另一方面，如果车辆在寒区，油液一直循环散热，无法实现油液温度升高到理想的润滑液工作温度，使得分动器齿轮不能有效润滑，出现磨损，功能失效。

为此，提出一种新结构油冷循环的控制装置，通过环境变化及管路状况人工切换分动器冷却循环路线，实现分动器润滑油的最佳工作环境。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种军用车辆分动器油冷控制装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种军用车辆分动器油冷控制装置，包括分动器，所述分动器与回油管路二一端连通设置，所述回油管路二远离分动器的一端安装有压力传感器二，所述压力传感器二的一端与回油管路一一端连通设置，所述回油管路一远离压力传感器的一端与热交换器一端连通设置，所述热交换器另一端与出油管三的一端连通设置，所述出油管三的一端与压力传感器一一端连通设置，所述压力传感器一另一端与出油管二一端连通设置，所述出油管二远离压力传感器一的一端与温度传感器一端连通设置，所述温度传感器远离出油管二的一端与出油管一一端连通设置，所述出油管一远离温度传感器的一端与电磁转化阀一端连通设置，所述电磁转化阀一端与出油管路一端连通设置，所述出油管四远离电磁转化阀的一端与分动器连通设置。

所述分动器与回油管路三一端连通设置，所述回油管路三另一端与电磁转化阀连通设置。

优选的，所述电磁转化阀与控制开关信号连接。

优选的，所述温度传感器上安装有温度报警器，所述温度传感器与温度报警器信号连接，所述温度报警器与控制开关信号连接。

优选的，所述压力传感器一和压力传感器二均与控制开关信号连接。

优选的，所述控制开关安装在驾驶室。

优选的，所述驾驶室内部安装有压力报警器。

优选的，所述分动器内部设置有齿轮泵。

优选的，所述电磁转化阀为双通道电磁转化阀。

优选的，所述压力传感器一和压力传感器二型号均为JYB-KO-P。

本发明提供了一种军用车辆分动器油冷控制装置。具备以下有益效果：

1、根据车辆所处温度环境，实现润滑油内循环与外循环切换。

2、油冷装置的管路在破损情况，可以人工实现润滑油内循环，保证分动箱润滑油不因管路破坏损耗。

附图说明

图1为本发明结构示意图；