[发明专利]扫码乘车方法、客户端、服务端、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202010828195.4 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN112184208A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 秦岚;李瑞春;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 汉海信息技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G06Q20/32 | 分类号: | G06Q20/32;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 200050 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘车 方法 客户端 服务端 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种扫码乘车方法,其特征在于,执行于客户端,所述方法包括:
在正常乘车码调取失败的情况下,展示预先创建的异常乘车码进行扫码,并获取在扫码时的扫码位置和扫码时间;
依据所述扫码位置和所述扫码时间,生成乘车记录;
在网络连接成功的情况下,针对所述乘车记录进行支付操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述依据所述扫码位置和所述扫码时间,生成乘车记录,包括:
获取候选乘车路线和所述候选乘车路线中包含的候选乘车站点;
依据所述扫码位置,从所述候选乘车站点中匹配得到实际乘车站点;
依据所述扫码时间和所述实际乘车站点,从所述候选乘车路线中匹配得到实际乘车路线,将所述实际乘车路线作为所述乘车记录。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取候选乘车路线,包括:
基于所述扫码位置和所述扫码时间计算车辆行驶速度,并确定所述车辆行驶速度对应的车辆类型;
从预先存储的乘车路线中,选取所述车辆类型对应的乘车路线作为所述候选乘车路线。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述扫码位置包括上车扫码位置和下车扫码位置,所述实际乘车站点包括实际上车站点和实际下车站点;所述依据所述扫码位置,从所述候选乘车站点中匹配得到实际乘车站点,包括:
将所述上车扫码位置和所述下车扫码位置分别与所述候选乘车站点的位置进行匹配;
将与所述上车扫码位置匹配成功的候选乘车站点作为所述实际上车站点,将与所述下车扫码位置匹配成功的候选乘车站点作为所述实际下车站点。
5.根据权利要求2或4所述的方法,其特征在于,所述扫码时间包括上车扫码时间和下车扫码时间,所述实际乘车站点包括实际上车站点和实际下车站点;所述依据所述扫码时间和所述实际乘车站点,从所述候选乘车路线中匹配得到实际乘车路线,包括:
计算所述上车扫码时间和所述下车扫码时间之间的第一时间间隔;
针对包含所述实际上车站点和所述实际下车站点的每条候选乘车路线,分别计算当前候选乘车路线中从所述实际上车站点到所述实际下车站点之间的第二时间间隔;
在所述第一时间间隔与所述第二时间间隔之间的差值小于第一预设时长时,将当前候选乘车路线中从所述实际上车站点到所述实际下车站点的路线作为所述实际乘车路线。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取在扫码时的扫码位置,包括:
获取在扫码时的实时定位位置,将所述实时定位位置作为所述扫码位置;
在所述实时定位位置获取失败时,获取在所述扫码时间之前的第二预设时长内的最后一次历史定位位置,将所述历史定位位置作为所述扫码位置;
在所述历史定位位置获取失败时,获取历史乘车记录中在所述扫码时间乘坐次数最多且超过预设次数的站点位置,将所述站点位置作为所述扫码位置;
在所述站点位置获取失败时,获取用户输入的位置,将所述用户输入的位置作为所述扫码位置。
7.一种扫码乘车方法,其特征在于,执行于客户端,所述方法包括:
在正常乘车码调取失败的情况下,展示预先创建的异常乘车码进行扫码,并获取在扫码时的扫码位置和扫码时间;
在网络连接成功的情况下,向服务端发送乘车记录生成请求,所述乘车记录生成请求包括所述扫码位置和所述扫码时间;
接收所述服务端下发的,依据所述扫码位置和所述扫码时间生成的乘车记录,并针对所述乘车记录进行支付操作。
8.一种扫码乘车方法,其特征在于,执行于服务端,所述方法包括:
接收客户端发送的乘车记录生成请求,所述乘车记录生成请求包括在扫码时的扫码位置和扫码时间;所述扫码位置和所述扫码时间由所述客户端在正常乘车码调取失败的情况下,展示预先创建的异常乘车码进行扫码时获取,并在网络连接成功的情况下发送;
依据所述扫码位置和所述扫码时间,生成乘车记录;
将所述乘车记录下发至所述客户端,以使所述客户端针对所述乘车记录进行支付操作。
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