[发明专利]一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统及方法

权利要求书

1.一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，包括：

信息采集模块，用于采集车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息；

信息整合模块，用于对信息采集模块采集的车辆周边环境信息、车辆自身状态信息以及照明目标信息进行整合后，分别输出智能照明使能信号、目标有效性信号、目标类型信号以及目标位置信号；

灯光控制模块，用于对信息整合模块输出的智能照明信号、目标有效性信号、目标类型信号及目标位置信息进行判断，进行车辆照明模式判断，包括全远光模式、自适应部分远光模式以及近光模式；

灯光驱动模块，用于根据灯光控制模块的判断结果，控制前车灯，使车辆进入全远光模式、自适应部分远光模式、近光模式，并控制各模式之间的切换。

2.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述信息采集模块包括阳光雨量传感器、雾灯开关、智能照明功能开关、灯光开关、倒档开关、车速传感器、多功能摄像头感光芯片。

3.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述信息整合模块包括：

车身控制器，对于信息采集模块采集的雨量信号、环境光信号、雾天状态判断信号、智能照明功能开关信号、近光/远光模式信号、倒档信号进行整合，输出智能照明使能信号；

多功能摄像头控制器，对于信息采集模块采集的车速信号、前方车辆信息、交通标识牌信息进行整合，输出目标有效性信号、目标类型信号、目标位置信号。

4.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光控制模块包括前照灯控制器。

5.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光控制模块在车辆处于自适应部分远光模式时，判断出车辆当前最佳光型，并发出光源控制信号。

6.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光驱动模块分别单独驱动车辆两侧前车灯中各LED芯片的点亮、熄灭以及点亮时的亮度变化。

7.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统，其特征在于，所述灯光驱动模块当车辆处于自适应部分远光模式时，根据车辆前方目标类型的不同，实现目标区域遮蔽照明；针对交通标识牌实现目标区域降低亮度照明。

8.如权利要求1所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.信息采集：

1.1)采集车辆周边环境信息：周边环境是否昏暗；是否非降雨状态；是否非雾天；

1.2)采集车辆自身信息：智能照明功能是否开启；近光/远光是否处于自动模式；是否处于非倒档状态；车速是否处于智能照明功能工作区间；

1.3)采集照明目标信息：前方车辆信息、交通标识牌信息；

S2.信息整合：

2.1)当以下条件具备：车辆周边环境为昏暗，非降雨状态，非雾天状态，智能照明功能开关开启，近光/远光处于自动档位模式，整车处于非倒档状态；则车身控制器输出智能照明使能信号；

2.2)当车速处于智能远近光工作区间时，输出目标有效性信号、目标类型信号、目标位置信息；

S3.灯光控制：根据信息整合模块提供的智能照明使能信号及前方目标信号，进行车辆照明模式判断，发出光源控制信号；

S4.灯光驱动：根据光源控制信号，分别单独驱动车辆左右两侧前车灯各芯片的点亮、熄灭以及点亮时的亮度变化；形成全远光模式、自适应部分远光模式、近光点亮模式的控制和切换。

9.如权利要求8所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统的控制方法，其特征在于，所述步骤2.1)中，车辆周边环境的判定条件为：外界环境光≤1000lux，持续700ms，判定为昏暗；外界环境≥4800lux，持续20s，判定为明亮。

10.如权利要求8所述的一种可智能调整照明区域的乘用车远近光控制系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S4中，当车辆处于自适应部分远光模式时，需基于前方目标调节光照区域：根据前方目标的不同，针对车辆实现目标区域遮蔽照明；针对交通标识牌实现目标区域降低亮度照明。