[发明专利]一种配置应急站点的方法及装置

说明书

本申请实施例提供一种配置应急站点的方法及装置，所述方法包括：将待配置应急站点的公路划分为多个路段并确定多个不同类型的应急站点；根据所述多个路段和所述多个不同类型的应急站点确定配置模型；根据所述配置模型的最优解确定应急站点布设方案。本申请的一些实施例通过构建的配置模型可以确定哪些路段设置应急站点，以及在这些路段上设置哪个类别的应急站点，提升了应急站点布局的合理性和对事故现场的救援效果。

技术领域

本申请涉及应急站点布置领域，具体而言本申请实施例涉及一种配置应急站点的方法及装置。

背景技术

高速公路上车辆的行驶速度很快一次交通事故的数量和死亡人数都较多，因此需要合理的布局应急救援站点（或简称为应急站点）。另外，在高速公路改扩建工程期间，交通流特性、道路特性均有所变化，势必会对改扩建期间的行车安全有影响，交通事故的数量和死亡人数都有所增加，合理对应急站点进行布设也是非常重要的。

因此如何合理的在高速公路上布局应急站点成了亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种配置应急站点的方法及装置，本申请的一些实施例可以对应急站点进行分类研究，在一些实施例的应急站点设置过程中还考虑改扩建过程中救援目的地的可达性，也就是说本申请的一些实施例可以针对应急站点分类，并考虑了在公路改扩建过程中应急站点与救援目的地的可达性，提升了公路改扩建过程中配置的应急站点的类型和位置，并提升了对高速公路事故的救援效果降低了站点的维护和建设成本。

第一方面，本申请的一些实施例提供一种配置应急站点的方法，所述方法包括：将待配置应急站点的公路划分为多个路段并确定多个不同类型的应急站点；根据所述多个路段和所述多个不同类型的应急站点确定配置模型；根据所述配置模型的最优解确定应急站点布设方案。

本申请的一些实施例通过构建的配置模型可以确定哪些路段设置应急站点，以及在这些路段上设置哪个类别的应急站点，提升了应急站点布局的合理性和对事故现场的救援效果。

在一些实施例中，所述根据所述多个路段和所述多个不同类型的应急站点确定配置模型之前，所述方法还包括：确定对所述路段在改扩建期间的交通特性，其中，所述交通特性包括路径的可达性、交通事故的严重性或站点维护成本；所述根据所述多个路段和所述多个不同类型的应急站点确定配置模型，包括：根据所述多个路段、所述多个不同类型的应急站点以及所述改扩建期间的交通特性确定所述配置模型。

本申请的一些实施例还根据改扩建期间交通特性来确定配置模型，可以降低高速公路改扩建期间的事故伤亡率。

在一些实施例中，根据在满足应急时间限制要求下、，所述多个不同类型的应急站点总的社会经济效益最大和站点建设成本及站点维护成本最小的原则确定所述配置模型。

本申请的一些实施例为了更好的做好应急救援点的布设，建立总应急时间最短、社会经济效益最大的目标函数，通过优化方法计算最优解，确定系统综合优化的救援资源站点布设位置。

在一些实施例中，所述社会经济效益是根据在所述多个路段中的部分或者全部路段建设所述应急站点后减少的交通事故的损失确定的。

本申请的一些实施例通过减少的交通事故的损失来确定社会经济效益，提升了对社会经济效益评估的准确性。

在一些实施例中，所述站点建设成本是根据在多个位置中各位置布设的所述应急站点的类型以及所对应的资源配置确定的。

本申请的一些实施例通过评估各种类型应急站点的设置来预估站点建设成本，提升了站点建设成本的估计精度。

在一些实施例中，所述站点维护成本是根据所述应急站点的单次的平均救援成本和设定时间段内的总救援次数确定的。

本申请的一些实施例提升了站点维护成本评估的量化，并提升了维护成本评估的精度。