[发明专利]车辆TBOX的电源管理方法、车辆TBOX、介质

说明书

本发明涉及一种车辆TBOX的电源管理方法、车辆TBOX、介质，所述方法包括：整车上电时，若TBOX的系统电压处于正常电压范围，则TBOX进入全功能工作状态；当TBOX的系统电压超出正常电压范围，则TBOX进入半功能工作状态；当且仅当TBOX处于全功能工作状态时，TBOX进入本地模式以执行OTA服务器下发的新的OTA升级任务；且TBOX进入网络模式以维持CAN网络处于唤醒状态；整车下电时，若整车满足预设的休眠条件，则TBOX退出本地模式和网络模式，并执行休眠流程。本发明能够对基于TBOX实现ECU的OTA升级的车辆TBOX电源进行合理管理。

技术领域

本发明涉及车辆TBOX技术领域，具体涉及一种车辆TBOX的电源管理方法、车辆TBOX、计算机可读存储介质。

背景技术

在一些TBOX作为OTA升级主刷写节点的车端平台方案中，TBOX负责与云端交互，实现了ECU升级软件下载，存储，安全访问，升降级软件接口，失效控制，升级包差分还原、升级管理等功能。车内网络OTA设计中，TBOX负责升级条件检测、升级环境准备、ECU软件传输与刷新、升级结果上报、升级任务退出等。

OTA技术最早应用在PC机上，后来广泛应用在移动手机行业，近几年才开始在汽车行业里广泛应用。目前大多数的OTA升级车端方案其实还只专注于TBOX终端与云端交互。车内网络OTA升级方案设计，并未考虑不同类型的车载通讯网络，如控制器区域网络(CAN)、本地互联网(LIN)、媒体化系统传输(MOST)和以太网等之间的差异；并未考虑TBOX作为车联网通信终端，其电源管理方案的特异性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车辆TBOX的电源管理方法、车辆TBOX、计算机可读存储介质，以对基于TBOX实现ECU的OTA升级的车辆的TBOX电源进行合理管理。

为实现上述目的，根据第一方面，本发明实施例提出一种车辆TBOX的电源管理方法，包括：

整车上电时，若TBOX的系统电压处于正常电压范围，则TBOX进入全功能工作状态；若TBOX的系统电压超出正常电压范围，则TBOX进入半功能工作状态；

当TBOX处于全功能工作状态时，TBOX接收OTA服务器下发的新的OTA升级任务通知，并根据所述通知判定本地是否存在未完成的升级任务，若是，则TBOX不执行所述通知所对应的新的OTA升级任务；若否，则TBOX进入本地模式以执行所述通知所对应的新的OTA升级任务；并且，TBOX进入网络模式以维持CAN网络处于唤醒状态；

当TBOX处于半功能工作状态时，TBOX停止接收OTA服务器下发的新的OTA升级任务通知；

整车下电时，若整车满足预设的休眠条件，则TBOX退出本地模式和网络模式，并执行休眠流程。

优选地，所述执行所述通知所对应的新的OTA升级任务，包括：

TBOX根据所述通知从所述OTA服务器处下载进行升级任务的软件升级包，并且，在下载过程中，TBOX正常执行车联网功能；

在完成软件升级包的下载之后，TBOX获取车辆当前状态信息，并根据所述车辆当前状态信息判定是否满足升级条件，若满足，则TBOX请求整车进入OTA模式，并在整车响应所述请求进入所述OTA模式时，TBOX继续执行当前未完成的车联网功能后，停止本地运行的车联网功能，根据所述软件升级包执行新的OTA升级任务，以对目标ECU进行刷新；并且，TBOX停止响应所述OTA服务器下发的任一其它指令。

优选地，所述执行所述通知所对应的新的OTA升级任务，包括：

当TBOX根据ECU的软件版本号确定对目标ECU刷新成功之后，TBOX请求整车退出OTA模式，并在整车响应所述请求进入所述OTA模式时，TBOX结束当前升级任务，恢复运行车联网功能，并响应所述OTA服务器下发的新的指令。