[发明专利]一种抗菌、抗病毒汽车空调壳体聚丙烯材料及其制备方法

说明书

本发明公开一种抗菌、抗病毒汽车空调壳体聚丙烯材料，包括如下重量份的成分：聚丙烯90～95份、填料5～10份、抗菌抗病毒剂0.3～1.0份、成核剂0.1～0.6份、润滑剂0.2～0.5份和抗氧剂0.2～0.7份；所述抗菌抗病毒剂为银离子抗菌剂、锌离子抗菌剂、纳米氧化锌中的至少一种；所述聚丙烯为均聚高结晶聚丙烯。本发明通过均聚高结晶聚丙烯和填料替代传统滑石粉填充聚丙烯，在满足主机厂零部件要求前提下，最大可降低15.0％的重量；首次使用无机抗菌剂来进行抗病毒的研发，可以达到抗病毒90％以上的效果，可广泛用于汽车空调壳体的改性聚丙烯材料。本发明还公开一种所述抗菌、抗病毒汽车空调壳体聚丙烯材料的制备方法。

技术领域

本发明涉及高分子材料改性领域，尤其涉及一种抗菌、抗病毒低密度汽车空调壳体聚丙烯材料及其制备方法。

背景技术

聚丙烯材料由于其价格低廉、质轻等优点，广泛应用于汽车、家电、包装、电子电器等领域。汽车空调材料由于对零部件的耐热要求较高，因此对材料的刚性(弯曲模量≥2300MPa)要求较高。目前大部分主机厂空调材料使用的材质是PP-TD15～25，抗菌防霉方面的改性材料以及专利报道目前比较多，但是抗病毒方面的改性材料和专利报道少之又少。

结合2019-2020年当下的新型冠状肺炎病毒，有必要提供一种具有较好的抗病毒效果的聚丙烯改性材料，以符合目前大环境下汽车轻量化、抗菌和抗病毒的诉求，满足汽车空调壳体零部件试验大纲要求，为乘客提供一个更加舒适和安全的驾驶环境。

发明内容

基于此，本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种抗菌、抗病毒低密度汽车空调壳体聚丙烯材料。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：一种抗菌、抗病毒汽车空调壳体聚丙烯材料，包括如下重量份的成分：聚丙烯90～95份、填料5～10份、抗菌抗病毒剂0.3～1.0份、成核剂0.1～0.6份、润滑剂0.2～0.5份和抗氧剂0.2～0.7份；所述抗菌抗病毒剂为银离子抗菌剂、锌离子抗菌剂、纳米氧化锌中的至少一种；所述聚丙烯为均聚高结晶聚丙烯。

本发明通过使用均聚高结晶聚丙烯和填料替代传统滑石粉填充聚丙烯，在满足主机厂零部件要求前提下，最大可降低15.0％的重量；且首次使用无机抗菌剂来进行抗病毒的研发，可以达到抗病毒90％以上的效果，可广泛用于汽车空调壳体的改性聚丙烯材料。

本申请抗菌抗病毒剂的抗菌机理为：抗菌制品表面持续缓慢释放Ag﹢，银离子由于细菌表面带有负电荷，带正电荷的银离子被吸附到细菌表面，通过细胞壁进入细菌内部，与细胞酶中含有的巯基(SH-)反应并化合，破坏了细胞酶的组成和活性，导致细菌细胞死亡，从而有效抑制细菌的繁殖再生。抗病毒机理为：银离子、锌离子等活性金属离子通过凝固病毒的蛋白质分子和束缚其DNA、RNA分子上的供电子体导致病毒死亡。

优选地，所述银离子抗菌剂为玻璃载体银离子抗菌剂、磷酸锆载体银离子抗菌剂中的至少一种；所述锌离子抗菌剂为玻璃载体锌离子抗菌剂、磷酸锆载体锌离子抗菌剂中的至少一种。

优选地，所述聚丙烯在DSC测试条件下的熔融焓为120～150J/g；所述聚丙烯在230℃、2.16kg测试条件下的熔融指数为10～60g/10min。上述PP为均聚高结晶且流动性能高，可以更好的满足汽车空调壳体零部件的成型。

优选地，所述填料为滑石粉、碱式硫酸镁晶须中的至少一种。

更优选地，所述滑石粉的白度为84；所述滑石粉中，二氧化硅的质量百分含量为56％；所述滑石粉的粒径D50为10.5μm，所述滑石粉的径厚比为25～30。

优选地，所述碱式硫酸镁晶须的直径不大于3μm，所述碱式硫酸镁晶须的长度不小于25μm。

优选地，所述成核剂为芳基磷酸酯盐类聚丙烯α晶型成核剂。

优选地，所述润滑剂为硬脂酸盐类润滑剂。