[发明专利]地铁折叠式车上空气制动隔离手柄

权利要求书

1.地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，其特征是：包括：

固定座(1)，固定座(1)与制动隔离阀固定连接；

手柄，手柄与固定座通过销轴(6)转动连接；

其中，手柄内部还设有弹簧机构，手柄内部的弹簧机构用于保持使手柄与固定座时刻处于贴合状态；

所述固定座靠近手柄的一端设有支杆(8)，两个支杆(8)的内部空间形成手柄的转动空间(9)；

手柄的一端插入手柄的转动空间(9)内、并通过销轴(6)与固定座(1)转动连接；

两个支杆(8)的一端为四分之一圆弧，支杆(8)的端面为限位面，手柄围绕销轴(6)的转动角度为±90°。

2.根据权利要求1所述的地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，其特征在于：

手柄包括：

套筒(2)，与固定安装在套筒(2)一端的端盖(3)，端盖(3)处于远离固定座(1)的一端；

套筒(2)为中空的圆柱筒，套筒(2)在靠近固定座(1)的一端设有第一挡边(10)；

套筒(2)内设有弹簧机构。

3.根据权利要求2所述的地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，其特征在于：

所述弹簧机构包括：

内柄杆(4)，内柄杆(4)与套筒(2)内腔滑动配合，内柄杆(4)的一端插入手柄的转动空间(9)内、并通过销轴(6)与固定座转动连接，内柄杆(4)的圆周处还设有第二挡边(11)，第二挡边(11)与内柄杆(4)同轴，第二挡边(11)处于内柄杆(4)的中间位置，第二挡边(11)的外径与套筒(2)的内径相同，并与套筒(2)内腔滑动配合；

压缩弹簧(5)，压缩弹簧套装在内柄杆(4)靠近固定座的一端，压缩弹簧(5)的两端分别与第二挡边(11)和第一挡边(10)贴合；

限位块(12)，限位块(12)处于端盖(3)与套筒(2)之间，并与套筒(2)远离固定座(1)的一端内腔螺纹配合，限位块(12)为中空结构，限位块(12)的内径与内柄杆(4)的直径相同，内柄杆(4)与限位块(12)的内腔滑动配合，限位块(12)的端部与第二挡边(11)形成内柄杆(4)的活动空间。

4.根据权利要求3所述的地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，其特征在于：

还包括：防止销轴(6)与固定座脱离的开口销(7)。