[发明专利]一种客车底盘系统

说明书

本发明涉及汽车底盘技术领域，公开了一种客车底盘系统，包括底盘、电池机构、进风机构，底盘内开设有容纳腔，底盘的下部开设有与容纳腔相连通的进风通道和出风通道；电池机构内置于容纳腔；进风机构包括进风板、弹片、柔性挡边，进风板相对进风通道的进风端设置且其一侧与底盘的下部铰接，进风板相对进风通道的进风端开设有进风孔，弹片的一端与进风板的另一侧铰接、另一端与进风通道的内壁铰接，以使进风板压缩弹片后弹片弹性伸缩使进风板复位；柔性挡边沿进风板的边缘设置且其一侧连接于进风板、另一侧连接于进风通道的内壁。本发明能有效对电池进行散热。

技术领域

本发明涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种客车底盘系统。

背景技术

电动客车的车载动力源为电池，电动客车配备较大容量的电池时，其行驶里程可到500多公里，但是电池在持续的放电过程中会产生电化学反应和电池内阻产生的热量，使得电池的温度升高，电池的工作温度超过一定值后，电池的寿命会减小，目前的电动客车缺少相对应的散热装置。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种客车底盘系统，解决现有技术中的电动客车的电池缺少散热装置技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种客车底盘系统，包括：

底盘，所述底盘内开设有容纳腔，所述底盘的下部开设有与所述容纳腔相连通的进风通道和出风通道；

电池机构，所述电池机构内置于所述容纳腔；

进风机构，包括进风板、弹片、柔性挡边，所述进风板相对所述进风通道的进风端设置且其一侧与所述底盘的下部铰接，所述进风板相对所述进风通道的进风端开设有进风孔，所述弹片的一端与所述进风板的另一侧铰接、另一端与所述进风通道的内壁铰接，以使所述进风板压缩所述弹片后所述弹片弹性伸缩使所述进风板复位；所述柔性挡边沿所述进风板的边缘设置且其一侧连接于所述进风板、另一侧连接于所述进风通道的内壁。

进一步地，所述进风通道的内壁沿轴向开设有滑槽，所述进风机构还包括滑块，所述滑块的一侧可滑动嵌设于所述滑槽，所述滑块与所述弹片的一端铰接。

更进一步地，所述进风机构还包括驱动件，所述驱动件的固定端与所述进风通道的内壁铰接，所述驱动件的输出端与所述滑块铰接，用于驱动所述滑块沿所述滑槽的导向移动。

进一步地，所述电池机构包括固定盒、存储箱、电池、循环泵、散热组件，所述固定盒和所述存储箱的内部均空心，所述固定盒和所述存储箱内设有绝缘冷却液，所述固定盒开设有第一进液口和第一出液口，所述存储箱的内部空心且开设有第二进液口和第二出液口，所述电池内置于所述固定盒，所述循环泵的进液端与所述第一出液口相连通，所述循环泵的出液端与所述第一进液口相连通，所述散热组件内开设有流道，所述流道的一端与所述第一出液口相连通、另一端与所述第二进液口相连通。

更进一步地，所述散热组件包括第一管体、第二管体、转动柱、两个固定管、多个散热叶片，所述第一管体的一端与所述第一出液口相连通，所述第二管体的一端与所述第二进液口相连通，所述转动柱可转动设置于所述第一管体、第二管体之间，所述转动柱开设有多个弯曲通道，多个所述弯曲通道沿所述转动柱的周向均匀分布，每一所述弯曲通道均贯穿所述转动柱，所述弯曲通道沿所述转动柱的周向扭转，两个所述固定管分别设置于所述转动柱的两端，两个所述固定管的一端均连接于所述转动柱，两个所述固定管的另一端分别可转动套设于所述第一管体和所述第二管体的另一端，所述固定管与所述第一管体、第二管体的外壁之间密封连接，多个所述散热叶片均连接于所述转动柱。