[发明专利]一种装配式制动盘在审
申请号: | 202010831264.7 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN111810559A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 周立刚;宋少磊;崔继德;周立成;陈华伟 | 申请(专利权)人: | 驻马店恒久机械制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 田磊 |
地址: | 463200 河南省驻*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 制动 | ||
本发明公开了一种装配式制动盘,包括盘体,盘体为环形结构,盘体的内侧为环形的侧壁,侧壁上设有环形且间隔均布的复合槽和通风口,该装配式制动盘还包括复合连接板和连接法兰,复合连接板包括环形连接片,环形连接板的外侧面向外伸出有环形均布的复合片,连接法兰包括一体连接的连接筒、环形连接块和法兰片,环形连接块和法兰片分别位于连接筒的两端,环形连接块与环形连接片通过螺栓连接,每两个复合片之间的缺口正对通风口,复合片伸入复合槽内与侧壁液态复合成形,该装配式制动盘中复合连接板通过复合片与盘体的侧壁复合连接、又通过环形连接块与连接法兰通过螺栓连接,连接结构可靠、强度高。
技术领域
本发明涉及汽车制动器的技术领域,特别涉及一种装配式制动盘。
背景技术
汽车已成为现代人类活动不可或缺的重要工具,尤其是现阶段物流高速发展,市场对商用车的需求越来大。制动系统是汽车的重要组成之一,关系着行车安全和人员的生命安全。制动盘作为汽车制动系统的关键件,其质量高低、性能好坏,决定着汽车制动系统的优劣,也决定了汽车的安全和人员的生命保障。
我单位在2019年5月24日申请了一项申请号为2019207617369、名称为一种轻质制动盘的中国发明专利,其中复合板通过复合片与盘体的侧壁充分复合,提高结构整体强度,而且复合板通过外接筒与连接筒焊接,连接筒又与法兰片焊接,减小了加工难度。
但是上述发明专利中将各个部件焊接在一起,单个部件损坏时无法拆卸,需要整体更换。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种装配式制动盘。
本发明的技术方案是:一种装配式制动盘,包括盘体,所述盘体为环形结构,所述盘体的内侧为环形的侧壁,所述侧壁上设有环形且间隔均布的复合槽和通风口,该装配式制动盘还包括复合连接板和连接法兰,所述复合连接板包括环形连接片,所述环形连接板的外侧面向外伸出有环形均布的复合片,所述连接法兰包括一体连接的连接筒、环形连接块和法兰片,所述环形连接块和所述法兰片分别位于连接筒的两端,所述环形连接块与环形连接片通过螺栓连接,每两个所述复合片之间的缺口正对所述通风口,所述复合片伸入复合槽内与侧壁液态复合成形。
优选的,所述环形连接块和所述法兰片均向外侧延伸,所述环形连接板的内侧面与所述连接筒的内侧面对齐。
优选的,所述环形连接片设有多个环形均布的第一连接孔,所述环形连接块上设有与第一连接孔对应的第二连接孔,所述第一连接孔和所述第二连接孔均为与螺栓配合的螺纹孔。
优选的,所述第一连接孔的孔径大于第二连接孔的孔径,所述螺栓的螺杆包括与第一连接孔配合的第一杆体、与第二连接孔配合的第二杆体,所述第一杆体和所述第二杆体一体成型。
优选的,所述第一杆体的长度不大于第一连接孔的深度。
优选的,所述法兰片为环形结构,所述法兰片的表面设有环形均布的第三连接孔。
优选的,所述环形连接块的下方为与连接筒的端部平齐的平面,所述环形连接块的上方为与连接筒一体连接的弧形过渡面。
优选的,所述盘体包括两个摩擦片,两个所述摩擦片之间通过多个均布的立柱连接在一起。
优选的,所述盘体通过灰铸铁铸造而成,所述复合连接板通过碳素结构钢材质的钢板冲压成型,所述连接法兰通过碳素结构钢材质的钢板冲压成型。
优选的,所述连接法兰通过铝合金铸造或者锻造成型。
本发明的有益效果是:
本发明中的装配式制动盘中,复合连接板通过复合片与盘体的侧壁复合连接、又通过环形连接块与连接法兰通过螺栓连接,连接结构可靠、强度高。
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