[发明专利]一种装配式桥梁拼接盖梁安装方法及支撑结构

说明书

本发明公开了一种装配式桥梁拼接盖梁安装方法及支撑结构，包括以下步骤：步骤1、在待安置盖梁尾部设置至少一个安装孔，在桥梁下方承台上至少固定连接有一个连接座；步骤2、通过吊装设备将待安装盖梁吊装至桥梁立柱上端；步骤3、将支撑杆穿过盖梁尾部安装孔，所述支撑杆下端与承台上的连接座固定连接，将支撑杆的顶端与盖梁尾部固定连接，撤出吊装工具，完成盖梁的安装；步骤4、重复步骤3，吊装另一个盖梁，并将两个盖梁通过浇筑连接到一起，完成拼接盖梁的安装,本申请选用了后锚式和前支后锚式两张装配式桥梁盖梁安装技术，减少了现场施工空间，保证了正常交通出行，减少了施工人员、施工机械，也降低了施工中的安全风险。

技术领域

本发明涉及装配式桥梁拼接盖梁安装技术领域，具体是一种装配式桥梁拼接盖梁安装方法及支撑结构。

背景技术

城市高架桥双向六车道以上的装配式桥梁所使用的盖梁一般长达27m以上，且多为长挑臂结构，为满足公路运输构件长度控制在13m以内的规定，此类盖梁一般为两片拼接式，即在墩位分别吊装就位后，中间采用后浇湿接缝连接成整体。但由于单片盖梁挑臂过长，安装现场分次序吊装单片盖梁后，其自身无法维持平衡，因此需要过重心安装临时支撑保证单片盖梁的稳定。

装配式盖梁线型控制的方法一般为吊装将盖梁从运输车辆起吊至立柱上方，对准柱顶预埋钢筋缓缓下落，通过中心墨线调整盖梁平面位置，用全站仪观测盖梁外侧墨线与立柱中心线夹角，通过调整垫板使其垂直。直至湿接缝钢筋绑扎，混凝土浇筑，预应力张拉，管道压浆结束后，两片盖梁形成一体并与立柱锚固，方可拆除临时支架。

但是，临时支撑占用地面道路空间，在道路狭窄地段无法保证车辆通行；对水中墩等无法在两侧搭设临时支架的特殊墩位不能进行拼接式盖梁安装；对于高墩需要支架相应提高的措施费用较大；湿接缝从钢筋绑扎到压浆强度具备支架拆除的时间达17d，因此所需要支架数量和对地面空间的占用几乎与现浇盖梁无异，体现不出装配式桥梁优越性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式桥梁拼接盖梁安装方法及支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种装配式桥梁拼接盖梁安装方法，包括以下步骤：

步骤1、在待安置盖梁尾部设置至少一个安装孔，在桥梁下方承台上至少固定连接有一个连接座；

步骤2、通过吊装设备将待安装盖梁吊装至桥梁立柱上端；

步骤3、将支撑杆穿过盖梁尾部安装孔，所述支撑杆下端与承台上的连接座固定连接，将支撑杆的顶端与盖梁尾部固定连接，撤出吊装工具，完成盖梁的安装；

步骤4、重复步骤3，吊装另一个盖梁，并将两个盖梁通过浇筑连接到一起，完成拼接盖梁的安装。

作为本发明进一步的方案：所述安装孔四个，所述连接座设有四个，所述安装孔在承台上的投影与所述连接座重合。

作为本发明进一步的方案：所述步骤2包括以下步骤：

步骤2.1、根据桥梁立柱顶标高安装调高垫板及砂浆挡板，通过吊装设备吊起盖梁，通过可调长度吊具调整盖梁姿态至水平，准备安装；

步骤2.2、桥梁立柱顶铺设专用座浆料，吊装盖梁就位，保持吊力不变。

作为本发明进一步的方案：所述步骤包括以下步骤：

步骤3.1、将支撑杆穿过盖梁尾部安装孔，并在支撑杆上部依次安装钢垫板、紧固螺母、反力架和第一千斤顶；

步骤3.2、第一千斤顶开始加力，同时吊装设备的吊力开始卸载，达到设计反力值时，保留部分吊力，同时通过支撑杆顶部的紧固螺母将支撑杆与盖梁连接以进行锚固；

步骤3.3、吊装工作卸载，第一千斤顶卸载，完成锚固。