[发明专利]一种转向轮制动机构及具有该机构的三支点工程车

说明书

本发明公开了一种转向轮制动机构和一种三支点工程车，转向轮制动机构包括：用于制动轮毂的制动器，制动器用于设置于悬架中心轴和轮毂之间，制动器的分泵油口连接制动油管的一端，制动油管用于设置于悬架中心轴，制动油管的另一端连接制动油管软管的一端，制动油管软管用于设置于车体，制动油管软管的另一端通过制动管路连接于制动总泵。由于制动器设置于悬架中心轴和轮毂之间，可以在有限的空间内设置制动器，占用空间小。由于制动油管软管可以随制动油管转动而发生形变且无法脱落，当转向轮转向角度大时也可以进行制动。降低了制动距离，加大了对转向轮的制动力，提升了安全系数。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，更具体地说，涉及一种转向轮制动机构。此外，本发明还涉及一种包括上述转向轮制动机构的三支点工程车。

背景技术

三支点工程车辆，因转向轮布置空间小，摆动角度大，所以转向轮不配有制动器，紧靠驱动桥上两个车轮制动。制动距离长，制动力小，安全系数低。

综上所述，如何在转向轮配置制动器以降低制动距离、提升安全性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种设置于转向轮上的转向轮制动机构，降低了制动距离、提升了安全性。

本发明的另一目的是提供一种包括上述转向轮制动机构的三支点工程车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种转向轮制动机构，包括：用于制动轮毂的制动器，所述制动器用于设置于悬架中心轴和轮毂之间，所述制动器的分泵油口连接制动油管的一端，所述制动油管用于设置于所述悬架中心轴，所述制动油管的另一端连接制动油管软管的一端，所述制动油管软管用于设置于车体，所述制动油管软管的另一端通过制动管路连接于制动总泵。

优选地，所述制动油管通过第一支架设置于所述悬架中心轴的内侧端面。

优选地，所述第一支架为Z形支架，所述Z形支架包括相互平行的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板的下端与所述第二竖板的上端通过横板连接。

优选地，所述第一竖板的板面设有第一通孔，所述制动油管软管设置于所述第一通孔内。

优选地，所述制动油管包括胶管，所述胶管的两端分别设有第一管接头和第二管接头，所述第一管接头设置于所述分泵油口内，所述第二管接头与所述制动油管软管连接。

优选地，所述胶管上设有防止所述制动油管随车轮转动时，所述制动油管软管与车体碰撞的保护弹簧，所述保护弹簧的一端抵在所述第一管接头，另一端抵在所述第二管接头。

优选地，所述制动油管软管的两端分别设有第三管接头和第四管接头，所述第三管接头的外周设有第一外螺纹，所述第一外螺纹上设有两个分别夹持于所述第一通孔的两个端面的夹紧螺母。

优选地，所述制动油管软管通过第二支架设置于所述车体，所述第二支架为板状支架。

优选地，所述制动管路为制动油管硬管，所述制动油管硬管的一端与所述制动油管软管连接，另一端与三通接头连接，所述三通接头还用于连接于制动总泵和后桥制动器。

一种三支点工程车，包括：悬架，所述悬架中心设有悬架中心轴，所述悬架中心轴的外侧安装轮毂，所述悬架中心轴与所述轮毂之间设有上述任意一项所述的转向轮制动机构。

在制动时，制动油液由制动总泵输入，经过制动管路至制动油管软管，之后进入制动油管，并由制动油管输入至分泵中，使制动器对轮毂进行制动，从而达到对转向轮制动的效果。由于制动器设置于悬架中心轴和轮毂之间，可以在有限的空间内设置制动器，占用空间小。由于制动油管软管可以随制动油管转动而发生形变且无法脱落，当转向轮转向角度大时也可以进行制动。降低了制动距离，加大了对转向轮的制动力，提升了安全系数。