[发明专利]一种模块式物流运输系统及其运输方法

说明书

本发明公开了一种模块式物流运输系统及其运输方法，通过在一级区域构建一级节点工作站和配送中心形成的一级传输网，以及在二级区域划分多个由二级节点工作站和配送站组成的二级传输网，并设置轨道环线将一级节点工作站和二级节点工作站依次进行串接。使用时，在一级节点工作站先揽收各配送中心的货物，并按到达的配送站将这些货物装载至对应配送小车，然后将小车按照达到二级节点工作站的顺序逆向编组形成多个运输组段，以及将多个运输组段按逆序串接于牵引车后从而组成运输班列。运输班列从一级节点工作站出发，并顺序经过各二级节点工作站时，相应的运输组段与运输班列解挂以及运输组段中各配送小车彼此解挂并发往对应的配送站。

技术领域

本发明涉及运输领域，具体涉及一种模块式物流运输系统及其运输方法。

背景技术

物流运输系统是一套庞大复杂的系统，按照运输层级大致可以分为一下几个阶段：阶段一：由生产地货运枢纽向消费低货运枢纽运输，通常采用铁路、水路等干线运输方式进行城市之间的长途运输；阶段二：向城郊一级物流节点运输，比如火车站向快递物流中心的转移；阶段三：向城市二级物流节点传输，比如快递物流中心到市内各配送站；阶段四：向末端接收点传输，比如各配送站到各小区、学校等单位。

其中，第一、二阶段的传输特点是货运量大，品类相对单一，相关物流传输系统已经比较成熟，但是对于第三阶段的传输，由于涉及到运输场景的变换，具体为城郊向市内运输的场景切换，那么这样的运输场景切换就会衍生一系列问题，比如大多数城市会对货车入城严格限制，致使交货时间延长，而如果全部采用小型传输载具运输，丧失规模效应的同时又会增加物流成本。

故针对第三阶段的传输，即城郊向城市的物流传输过程中，如何设置一套行之有效的物流传输系统，能够自如应对该运输场景的切换，在保证规模效应，集成化运输的同时又能够避免交通管制、交通拥堵等对物流传输产生的限制，是如今有待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明公开了一种模块式物流运输系统及其运输方法，通过在一级区域构建一级节点工作站和配送中心形成的一级传输网，以及在二级区域划分多个由二级节点工作站和配送站组成的二级传输网，并设置轨道环线将一级节点工作站和二级节点工作站依次进行串接。使用时，在一级节点工作站先揽收各配送中心的货物，并按到达的配送站将这些货物装载至对应配送小车，然后将小车按照达到二级节点工作站的顺序逆向编组形成多个运输组段，以及将多个运输组段按逆序串接于牵引车后从而组成运输班列。运输班列从一级节点工作站出发，并顺序经过各二级节点工作站时，相应的运输组段与运输班列解挂以及运输组段中各配送小车彼此解挂并发往对应的配送站。

名词解释：

解挂：本申请中指运输组段与运输班列解除连接关系并彼此独立；也指运输组段中各配送小车彼此分离。

本发明通过下述技术方案实现：

一种模块式物流运输系统，用于实现一级区域向二级区域进行物流运输，包括环线轨道、在一级区域中设置的一级运输网和二级区域中设置的多个二级运输网；一级运输网包括一级节点工作站和多个配送中心；二级运输网包括二级节点工作站和多个配送站；每个二级运输网均设有与配送中心形成一一对应的配送站，货物由配送中心送往各二级运输网中对应的配送站；一级节点工作站内设牵引车和多个配送小车；配送小车内含编码信息；编码信息与配送站形成一一对应的关系；基于编码信息将配送中心发往各对应配送站的货物分别转载于对应配送小车，以及将所有目的地在相同二级运输网的配送小车串接成运输组段；基于到达二级节点工作站的顺序，将各运输组段进行逆向串接于牵引车后，并构成运输班列；

所述逆向串接具体为：基于运输班列到达二级节点工作站的顺序，将目的地在第一个二级运输网的运输组段设置于运输班列末端，随后以此类推，将目的地在最后一个二级运输网的运输组段设置于运输班列头端并位于牵引车后；