[发明专利]一种加氢站卸气柱系统

说明书

本发明公开了一种加氢站卸气柱系统，包括氢气入口管，所述氢气入口管依次连接有过滤器、气动输入阀、气动输出阀、气动紧急截止阀和压缩机；所述气动输入阀和所述气动输出阀之间连接有手动卸放针阀、氢气支路安全阀和单向阀，所述单向阀依次连接有气动吹扫阀和氮气入口管道；所述手动卸放针阀和所述氢气支路安全阀连接有放空管道。本发明氮气接口和氢气接口，系统安装完毕后，先用氮气对系统进行吹扫排除管路中的空气，再用氢气对系统吹扫排除管路里的氮气，通过两个回路的吹扫，增加系统的安全性。

技术领域

本发明涉及加氢领域，具体来说，涉及一种加氢站卸气柱系统。

背景技术

氢能是一种零碳绿色新能源，符合我国清洁、低碳、安全、高效的能源政策。氢燃料电池汽车更是国家重点支持的对象，续航无忧、零碳排放，是名副其实的“减碳能手”。因此，加氢站便成了氢燃料电池汽车推广和普及的重要基础设施。近年来，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全国各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。

目前加氢站基本上是采用氢气管束车作为气源，管束车进站后，需利用卸气柱将管束车内氢气传输到压缩机撬。卸气柱固定安装在加氢站内的卸气区，通过它可以将氢气管束车内的氢气安全卸载下来并向氢气压缩机撬供气，但是往往存在安全风险。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种加氢站卸气柱系统，能够解决上述问题。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种加氢站卸气柱系统，包括氢气入口管，所述氢气入口管依次连接有过滤器、气动输入阀、气动输出阀、气动紧急截止阀和压缩机；所述气动输入阀和所述气动输出阀之间连接有手动卸放针阀、氢气支路安全阀和单向阀，所述单向阀依次连接有气动吹扫阀和氮气入口管道；所述手动卸放针阀和所述氢气支路安全阀连接有放空管道。

进一步的，所述气动输入阀和所述气动输出阀之间还连接有第一压力变送器和压力表。

进一步的，所述气动吹扫阀和所述氮气入口管道之间设置有第二压力变送器。

进一步的，所述气动吹扫阀和所述氮气入口管道之间连接有过滤调压器，所述过滤调压器连接有电磁阀。

进一步的，所述单向阀和所述气动吹扫阀之间连接有氮气支路安全阀，所述氮气支路安全阀连接所述放空管道。

进一步的，所述过滤调压器和所述有电磁阀之间设置有第三压力变送器。

本发明的有益效果：

1、本发明氮气接口和氢气接口，系统安装完毕后，先用氮气对系统进行吹扫排除管路中的空气，再用氢气对系统吹扫排除管路里的氮气，通过两个回路的吹扫，增加系统的安全性。

2、所述卸气柱系统中加入了气动阀、电磁阀及压力变送器等部件，实现了系统的自动控制，大大方便了现场的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是加氢站卸气柱系统的流程图。

图中：1.第一压力变送器，2.压力表，3.手动卸放针阀，4.氢气支路安全阀，5.过滤器，6.气动输入阀，7.气动输出阀，8.气动紧急截止阀，9.第二压力变送器，10.气动吹扫阀，11.单向阀，12.氮气支路安全阀，13.第三压力变送器，14.过滤调压器，15.电磁阀，16.氢气入口管，17.压缩机，18.氮气入口管道，19.放空管道。