[发明专利]一种新型车灯用带有散热功能的挡光装置

说明书

本发明属于汽车信号灯照明灯具技术领域，尤其涉及一种新型车灯用带有散热功能的挡光装置，包括挡光板、光源线路板、光导、内配光镜和壳体，挡光板的材质为金属材质，挡光板、光源线路板、光导和内配光镜均设置在壳体内，挡光板、光源线路板和光导依次固定设置，且挡光板靠近壳体设置，光导通过支架与壳体固接；挡光板的端部折弯形成第一连接部，内配光镜的端部折弯形成第二连接部，第一连接部和第二连接部搭接，且光源线路板和光导位于挡光板、内配光镜和壳体围合的区域内。有益效果：本发明的挡光装置，可在窗口无边界的状态下防止漏光问题产生，并保证光型均匀性良好；同时，通过金属挡光板进行辅助散热，确保装置运行温度正常。

技术领域

本发明属于汽车信号灯照明灯具技术领域，尤其涉及一种新型车灯用带有散热功能的挡光装置。

背景技术

随着汽车在中国的迅速普及，消费人群飞速增加，各主机厂通过提高造型水平来扩大市场占有率。车灯功能窗口的无边框、高均匀性对汽车造型的实现起着很重要的作用，最大限度的减小灯具功能窗口的边框宽度、提高灯具的均匀性已经成为各大车厂的追求和要求。

国内各大汽车用灯具生产企业在新产品研发时，要重点解决的问题是产品外观的优良，在产品保证满足法律法规的同时最大程度的满足造型需求，提高光型的均匀性。

采用分体式设计的汽车灯具，相同功能的不同窗口间的分界边框越窄，不同窗口间的连续性就越好，点亮效果就越能表现窗口间的一体性。目前汽车用照明灯具设计时，为防止光源逆光偏暗，光源位置一般选择在顺光处，而灯具功能窗口的顺光位一般位于此窗口与其他相同功能窗口的拼接处。光源位置越靠近窗口边缘，越能保证功能窗口的整体均匀性。

光源处光线较多，必须要通过不透明的挡光零件与内配光镜5交错配合进行挡光，否则会造成漏光，影响点亮外观。如图1所示，未对光源线路板3设置挡光零件，光源线路板3工作时，其一部分光源的直射光线9直接穿过壳体8与内配光镜5之间的间隙，被观察者看到，造成漏光，功能均匀性差。

现有挡光结构，多通过塑料件之间的配合进行挡光，造成光源位置前移导致窗口存在暗区，不能满足造型需求；且塑料件热传递效率低，造成光源处温度过高，光学系统烧融失效。如图2所示，壳体8上做挡光结构，光源线路板3位于窗口内侧，其一部分经光导4的折射光线10无法到达功能窗口的边缘，导致功能均匀性差。同时，由于壳体8对光源线路板3的包裹，造成热量无法有效散出，造成光源处温度过高，光学系统有烧融失效的风险。

发明内容

为解决现有技术存在的汽车灯具漏光、存在暗区和散热效率低的问题，本发明提供一种新型车灯用带有散热功能的挡光装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种新型车灯用带有散热功能的挡光装置，包括挡光板、光源线路板、光导、内配光镜和壳体，所述挡光板的材质为金属材质，所述挡光板、光源线路板、光导和内配光镜均设置在壳体内，所述挡光板、光源线路板和光导依次固定设置，且所述挡光板靠近壳体设置，所述光导通过支架与壳体固定连接；所述挡光板的端部折弯形成第一连接部，所述内配光镜的端部折弯形成第二连接部，所述第一连接部和第二连接部搭接，且所述光源线路板和光导位于挡光板、内配光镜和壳体围合的区域内。

作为优选，所述挡光板和光源线路板之间设置有导热胶。提高了光源线路板与挡光板之间的热传递效率，提升了光学系统的散热效率，具有较好的散热作用，有效防止各零件超温损坏。

作为优选，所述挡光板的材质选用铝材质、铜材质或钢材质。散热效果更好。

作为优选，所述挡光板的表面做防腐处理。提高挡光板的挡光功能的可靠性和稳定性，延长挡光板的使用寿命。

作为优选，当所述挡光板的材质为铝材质时，所述挡光板的表面做阳极氧化防腐处理；当所述挡光板的材质为铜材质时，所述挡光板的表面采用电泳漆的形式进行钝化防腐处理；所述挡光板的表面呈黑色。满足了耐腐蚀性，同时黑色避免挡光板可视。