[发明专利]一种可拆卸的格栅组件支撑装置

说明书

本发明公开了一种可拆卸的格栅组件支撑装置，包括支撑架、安装在所述支撑架上的格栅、安装在所述格栅上的卡扣、紧固件；所述紧固件的一端与所述支撑架连接，所述紧固件的另一端穿过所述格栅与所述卡扣连接，所述格栅夹持在所述支撑架和所述卡扣之间；所述卡扣的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述格栅上相邻的两条栅条分别卡在所述第一卡槽内和所述第二卡槽内。本发明可以使得船舶的甲板在安装格栅时，避免了焊接的形式连接，可有效避免后期无法拆装的问题，也有效避免了焊接后对焊接处表面的破坏，属于格栅组件支撑装置的技术领域。

技术领域

本发明涉及格栅组件支撑装置的技术领域，特别是涉及一种可拆卸的格栅组件支撑装置。

背景技术

格栅主要有扁钢和碳钢制作而成，格栅强度高，结构轻，耐磨等特点，制作加工简单；船用格栅具有通风，采光、散热、防滑的优势，被广泛应用于船舶行业，主要在船舶上应用于污水井的格栅盖，机舱区域通道、烟囱区通道、以及检修孔，吊运口，各种操作平台等等多种方面。格栅由若干条纵向和横向排列的栅条组成，栅条与栅条形成具有间隙(栅格)。现有技术安装格栅的时候，需要再安装的地方开设一个安装格栅的槽，格栅焊接在槽的内壁上，比如船用大型设备的格栅安装在锅炉四周、消音器四周等，通常尺寸各异，出现许多不规格的尺寸，因此在现有技术中，在船舶的甲板上安装格栅时，一般通过焊接的方式进行安装，这样的安装方式在后期维修吊运设备时，只能将格栅梁动火拆除，无法做到反复利用，除此之外，焊接式的固定方法，会破坏格栅表面的镀锌层，对其使用期限会受到影响。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的第一个目的是：提供一种可拆卸的格栅组件支撑装置，本发明可以使得船舶的甲板在安装格栅时采用可拆卸式连接，避免了焊接的形式连接，可有效避免后期无法拆装的问题，也有效避免了焊接后对焊接处表面的破坏。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可拆卸的格栅组件支撑装置，包括支撑架、安装在支撑架上的格栅、安装在格栅上的卡扣、紧固件；紧固件的一端与支撑架连接，紧固件的另一端穿过格栅与卡扣连接，格栅夹持在支撑架和卡扣之间；卡扣的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，格栅上相邻的两条栅条分别卡在第一卡槽内和第二卡槽内。

作为优选方案，支撑架包括支撑梁、固定在支撑梁上的连接件、安装在连接件上的支撑角钢；格栅夹持在支撑角钢和卡扣之间。

作为优选方案，支撑角钢具有第一支撑板和与第一支撑板固定连接的第二支撑板；第一支撑板和第二支撑板相互垂直，第一支撑板和第二支撑板均与连接件固定连接，格栅夹持在第一支撑板和卡扣之间。

作为优选方案，连接件包括三角板、固定在三角板上的固定角钢；三角板固定安装在支撑梁上，固定角钢具有相互垂直的第一固定板和第二固定板，第一固定板固定在第一支撑板上，第二固定板固定在第二支撑板上。

作为优选方案，紧固件包括第一螺栓和套设在第一螺栓上的第一螺母；第一支撑板、第一固定板以及卡扣上均设有螺纹孔，第一螺栓依次穿过卡扣、第一支撑板、第一固定板的螺纹孔后与第一螺母螺纹配合。

作为优选方案，卡扣具有定位部，定位部位于格栅上相邻的两条栅条之间的间隙内。

作为优选方案，定位部上设有安装槽，卡扣的螺纹孔位于安装槽内。

作为优选方案，支撑架还包括固定在支撑梁上的支撑面板；支撑梁与支撑面板一体成型，支撑梁与支撑面板形成一个倒立的T形。

作为优选方案，连接件还包括第二螺栓和套设在第二螺栓上的第二螺母；三角板与支撑梁焊接，第二固定板通过第二螺栓与第二螺母配合固定在第二支撑板上。