[发明专利]一种充电桩的智能配电系统及方法有效

专利信息
申请号: 202010834810.2 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN111864759B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 许小健;许劲松 申请(专利权)人: 合肥博软电子科技有限公司
主分类号: H02J3/14 分类号: H02J3/14;H02J3/00;B60L53/31
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 许云慧
地址: 230031 安徽省合肥市蜀山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 智能 配电 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种充电桩的智能配电系统,包括:电网用电监控模块、充电总控制模块、充电桩数据采集模块和充电桩控制模块;电网用电监控模块用于提供区域电网的用电负荷分布信息;充电总控制模块连接电网用电监控模块并接收用电负荷分布信息;每个与区域电网连接的充电桩均配置一个充电桩数据采集模块,充电桩数据采集模块连接至充电总控制模块,充电桩数据采集模块用于采集充电桩应用信息输送至充电总控制模块;每个与区域电网连接的充电桩均配置一个充电桩控制模块,所有的充电桩控制模块均连接至充电总控制模块;充电总控制模块依据接收到的用电负荷分布信息和充电桩应用信息以控制充电桩控制模块实现充电桩的工作状态及工作参数。

技术领域

本发明涉及自动配电技术领域,具体涉及一种充电桩的智能配电系统及方法。

背景技术

发展以电动汽车为代表的新能源汽车是当下社会非常明确的产业发展方向,新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源,例如车载蓄电池等,此类新能源汽车都配有充电桩,但是充电桩在区域电网的装配是需要解决的最重要的问题。

现阶段,小区、社区、停车场等停车较多的场所还未建立专用语新能源汽车的配电网,在现有的配电网基础上增加充电桩,极容易增加甚至超出配电网的负荷,以下以小区为例:

在小区的车位配置充电桩的会在相对集中的时间段内给小区电网造成巨大的用电负荷,现有已成型的小区在设计时并没有考虑到这部分的负荷,因此现阶段在小区内大规模建设充电桩是不可行且具有相当大危险性的,从一定程度上进一步影响了新能源汽车的购买意愿。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电桩的智能配电系统及方法,以解决现有技术中在小区的车位配置充电桩的会在相对集中的时间段内给小区电网造成巨大的用电负荷,现有已成型的小区在设计时并没有考虑到这部分的负荷,因此现阶段在小区内大规模建设充电桩是不可行且具有相当大危险性的,从一定程度上进一步影响了新能源汽车的购买意愿的技术问题。

为解决上述技术问题,本发明具体提供下述技术方案:

本发明提供了一种充电桩的智能配电系统,包括:

电网用电监控模块,用于获取并提供区域电网的用电负荷分布信息;

充电总控制模块,所述充电总控制模块连接所述电网用电监控模块并接收所述用电负荷分布信息;

充电桩数据采集模块,每个与所述区域电网连接的充电桩均配置一个所述充电桩数据采集模块,所述充电桩数据采集模块连接至所述充电总控制模块,所述充电桩数据采集模块用于实时采集获取所述充电桩的充电需求信息并输送至所述充电总控制模块;

充电桩控制模块,每个与所述区域电网连接的充电桩均配置一个所述充电桩控制模块,所有的所述充电桩控制模块均连接至所述充电总控制模块;

所述充电总控制模块对接收到的所述用电负荷分布信息和所述充电桩的所述充电需求信息进行分析处理和比对,以进一步控制所述充电桩控制模块实现对所述充电桩的工作状态及工作参数的控制和调整。

作为本发明的一种优选方案,所述区域电网为小区电网、社区电网、车库电网中任意一种或几种;所述充电桩的所述充电需求信息包括预约时间、充电状态、充电电流、充电功率、车辆型号和实时现存电量;所述充电桩的工作状态包括开启状态、待机状态和关闭状态;所述充电桩的工作参数包括输出充电电流和运行功率。

作为本发明的一种优选方案,还包括:

管理终端,连接于所述充电总控制模块,所述管理终端供所述区域电网的管理工作人员使用,且所述充电总控制模块接收所述管理终端的操作指令,所述管理终端用于管理工作人员操作获取与所述区域电网连接的所有充电桩的工作状态和工作参数及发送操作指令;

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