[发明专利]一种高大定点龙门架垂直提梁方法在审
申请号: | 202010834863.4 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112125160A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 叶锦华;王利伟;邓博;王梦筱;曹艳辉;贾惠文 | 申请(专利权)人: | 北京市政路桥股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C11/00;B66C5/10 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 刘桂荣 |
地址: | 100068 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高大 定点 龙门 垂直 提梁 方法 | ||
本发明公开了一种高大定点龙门架垂直提梁方法,涉及高大定点龙门架系统、动力系统、吊装系统和待吊桥梁预制构件。所述高大定点龙门架系统中包含三个支腿立柱,且设在左右幅永久墩柱的两侧和中间。支腿立柱上方设有主梁桁架,主梁桁架上方设有行走轨道梁和动力系统,钢丝绳一端与提升小车及其卷扬机配套机具连接,另一端与扁担梁上的吊耳进行连接,待吊桥梁预制构件与吊耳进行挂接。通过利用中间支腿立柱与两侧永久墩柱间的空间区域进行待吊桥梁预制构件的吊装作业。高大定点龙门架垂直提梁方法实现了桥梁高度在30m~60m、无法通过便道或引桥喂梁,需要垂直吊装桥梁预制构件的技术需要。
技术领域
本方法适用于公路或市政基础设施建设预制梁吊装领域,更具体的说是一种高大定点龙门架垂直提梁方法。
背景技术
目前在预制梁吊装阶段,常常会受到桥梁高度、引桥或便道位置、起重量等因素的影响,给起吊安装带来困难,亟需解决。采用本发明所述高大定点龙门架垂直提梁方法可解决桥梁高度超过30m以上、无法通过便道或引桥喂梁、现有起重设备一般无法满足大吨位预制梁吊装的预制梁垂直吊装难题。
技术优势如下:
(1)能够满足在没有便道或引桥的情况下,直接定点垂直起吊和架设预制梁;
(2)不需要引桥或便道,节约工期与成本;
(3)通过每隔一段距离与永久墩柱进行横向连接,有效减小了长细比,节约了材料,保证了结构整体的稳定性。
发明内容
本发明提供了一种高效、适用性强的高大定点龙门架垂直提梁方法。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种高大定点龙门架系统,包括龙门架主体结构、动力系统和吊装系统,其中所述龙门架主体结构包括预埋螺栓、支腿立柱基础、两侧支腿立柱、中间支腿立柱、加劲板、高强度螺栓、分配梁、主梁桁架、行走轨道梁、斜缆风绳、水平支撑和斜支撑。所述支腿立柱基础为混凝土结构;所述两侧支腿立柱和中间支腿立柱的底端与所述支腿立柱基础通过所述预埋螺栓进行固定,所述两侧支腿立柱和中间支腿立柱上下间均通过所述高强度螺栓穿过所述加劲板进行紧固连接,所述两侧支腿立柱和中间支腿立柱水平之间均通过所述水平支撑和所述斜支撑进行固定连接,所述两侧支腿立柱和中间支腿立柱的顶端与所述分配梁固定连接。所述分配梁底端与所述两侧支腿立柱、中间支腿立柱固定连接,所述分配梁顶端与所述主梁桁架固定连接。所述主梁桁架的顶端与行走轨道梁固定连接。所述斜缆风绳一端与所述中间支腿立柱固定连接、另一端与地面锚固连接。
所述动力系统包括提升小车及其卷扬机配套机具。所述提升小车及其卷扬机配套机具行走于所述行走轨道梁上。
所述吊装系统包括扁担梁、钢丝绳、吊耳和待吊桥梁预制构件。所述钢丝绳一端穿过所述提升小车及其卷扬机配套机具,另一端与所述扁担梁连接。所述待吊桥梁预制构件通过所述扁担梁上的所述吊耳进行挂接。
本发明所述高大定点龙门架系统中包含三个支腿立柱,且设在左右幅永久墩柱的两侧和中间。支腿立柱上方设有主梁桁架,主梁桁架上方设有行走轨道梁和动力系统,钢丝绳一端与提升小车及其卷扬机配套机具连接,另一端与扁担梁上的吊耳进行连接,待吊桥梁预制构件与吊耳进行挂接。通过利用中间支腿立柱与两侧永久墩柱间的空间区域进行待吊桥梁预制构件的吊装作业。高大定点龙门架垂直提梁方法实现了桥梁高度在30m~60m无法通过便道或引桥喂梁,需要垂直吊装桥梁预制构件的技术需要。
附图说明
为了更清晰地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图对本发明进行介绍。
(1)图1为本发明提供的一种高大定点龙门架垂直提梁方法立面结构示意图。
(2)图2为图1的俯视结构示意图。
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