[发明专利]一种破冰船辅助破冰动力系统及破冰方法

说明书

本发明的目的在于提供一种破冰船辅助破冰动力系统及破冰方法，包括船体、主推发动机、辅助破冰发动机，主推发动机和辅助破冰发动机均安装在船体里，主推发动机连接螺旋桨，辅助破冰发动机连接动力分配齿轮箱，动力分配齿轮箱连接第一‑第三动力分配齿轮箱输出轴，第一动力分配齿轮箱输出轴连接第一前置倒车螺旋桨，第二动力分配齿轮箱输出轴连接第二前置倒车螺旋桨，第三动力分配齿轮箱输出轴连接抬起扇。本发明可实现双桨差速转向，与舵机配合以解决破冰船在较厚冰层中转向困难响应慢的问题，增大船艏破冰范围，抬起扇为船艏提供向上的推力，利于船艏冲上冰层利用自身重力将冰层压碎，抬起扇将船艏抬起高度提高以增大破冰船破冰时的冲击力。

技术领域

本发明涉及的是一种船舶，具体地说是破冰船。

背景技术

破冰船作为冰区航行的主要交通工具，用于破碎冰层，开辟航道，确保舰船能够进出冰冻的港口、锚地，或引导舰船在冰区航行。

一般的船舶推进系统只能推进船舶前进，而破冰船需要频繁正车、倒车，若采用调距桨，极地气候条件下调距桨的设计难度较大，并且其传动机构与操纵机构受低温条件影响将更为复杂，保养及修理困难，对于定距桨而言，船舶倒车响应时间过慢，发动机工作特性差，且在较厚冰层中转向困难且响应时间过慢，破冰范围局限于船艏宽度，且无法使船艏抬起以增大破冰时的冲击力。

发明内容

本发明的目的在于提供可解决破冰船往复式破冰时频繁正倒车响应慢、发动机工作特性差等问题的一种破冰船辅助破冰动力系统。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种破冰船辅助破冰动力系统，其特征是：包括船体、主推发动机、辅助破冰发动机，主推发动机和辅助破冰发动机均安装在船体里，主推发动机连接螺旋桨，辅助破冰发动机连接动力分配齿轮箱，动力分配齿轮箱连接第一-第三动力分配齿轮箱输出轴，第一动力分配齿轮箱输出轴连接第一离合变速箱，第一离合变速箱连接第一前置倒车螺旋桨，第二动力分配齿轮箱输出轴连接第二离合变速箱，第二离合变速箱连接第二前置倒车螺旋桨，第三动力分配齿轮箱输出轴连接抬起扇，抬起扇设置在抬起舱里。

本发明一种破冰船辅助破冰动力系统还可以包括：

1、还包括第一防冰挡板和第二防冰挡板，第一控制电机连接第一防冰挡板并控制第一防冰挡板，使其可旋转90度从而实现其开闭，第一防冰挡板位于第一前置倒车螺旋桨前方，第二控制电机连接第二防冰挡板并控制第二防冰挡板，使其可旋转90度从而实现其开闭，第二防冰挡板位于第二前置倒车螺旋桨前方。

2、第三动力分配齿轮箱输出轴设置在第一动力分配齿轮箱输出轴和第二动力分配齿轮箱输出轴之间，第一动力分配齿轮箱输出轴和第二动力分配齿轮箱输出轴相对于第三动力分配齿轮箱输出轴，左右对称布置，第一前置倒车螺旋桨和第二前置倒车螺旋桨相对于第三动力分配齿轮箱输出轴，左右对称布置。

本发明一种包含辅助破冰动力系统的破冰船的破冰方法，其特征是：采用如权利要求1所述的破冰船辅助破冰动力系统；

船体破冰方式包括连续式破冰和往复式破冰；

连续式破冰时，主推发动机提供动力，将动力传递给螺旋桨推动船体前进，船体前进途中将冰层直接撞碎，此时辅助破冰发动机不工作；