[发明专利]一种滑油净化兼污油驳运系统在审
申请号: | 202010834981.5 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112093021A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 余金研;王晓乾;王柳帅 | 申请(专利权)人: | 招商局邮轮制造有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 李寰 |
地址: | 226100 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 净化 油驳 系统 | ||
本发明公开了一种滑油净化兼污油驳运系统,包括以下重量份的组分:包括主机、滑油分油机、清洁滑油储存柜、清洁滑油驳运泵、滑油污油储存柜,清洁滑油储存柜与主机相连,清洁滑油储存柜与主机之间设置清洁滑油驳运泵,主机分别与滑油污油储存柜、滑油分油机连接,滑油分油机与滑油污油储存柜相连,本发明节约空间、节省成本;系统设计简化便于操作,增强了船舶的综合竞争力。
技术领域
本发明涉及一种船舶滑油净化和滑油污油排放系统,特别涉及一种滑油净化兼污油驳运系统。
背景技术
随着船舶行业的深入发展,现代船舶设计越来越精细化。人们对船舶的自动化程度、附加功能、成本管控以及安全性能要求也在不断提高。如近些年新生效的无人机舱、安全返港规范。如果要实现无人机舱功能,那就要增加相应的探测传感器、信号分析处理单元、操纵执行单元等。如果要实现安全返港,那就要设计两套相互隔离独立的动力系统、舱底水系统、消防系统等。新增加的这些设备需要占用大量空间,而机舱本身的空间是有限的。要想摆放下这些设备实现系统功能,那就要不断优化传统船舶系统的设计方案,节省空间。
正是在此背景下,设计师经过研究分析分油机操作模式,发现其分油机上的机带泵有手动操作驳运模式。当主机滑油油底壳内的滑油老化废弃后,可以直接使用分油机机带泵驳运废弃的滑油至滑油污油舱。此设计方案既可以实现滑油净化又能驳运主机油底壳内废弃滑油,并且还不要另外增加驳运泵和管线,实现了系统优化节省空间节约成本的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滑油净化兼污油驳运系统。
本发明采用的技术方案是:
一种滑油净化兼污油驳运系统,其特征在于:包括以下重量份的组分:包括主机、滑油分油机、清洁滑油储存柜、清洁滑油驳运泵、滑油污油储存柜,所述清洁滑油储存柜与主机相连,清洁滑油储存柜与主机之间设置清洁滑油驳运泵,所述主机分别与滑油污油储存柜、滑油分油机连接,所述滑油分油机与滑油污油储存柜相连。
所述清洁滑油驳运泵从清洁滑油储存柜抽取清洁滑油并驳运至主机。
所述滑油分油机从主机中抽取滑油污油驳运至滑油分油机中净化,待净化之后再驳运回主机。
所述滑油分油机从主机中抽取老化废弃的滑油,直接驳运至滑油污油储存柜。
所述清洁滑油储存柜与清洁滑油驳运泵之间设有隔离截止阀,主机与清洁滑油驳运泵之间设有隔离球阀,所述主机与滑油分油机、滑油污油储存柜之间剧设有隔离球阀。
本发明的优点:节约空间、节省成本;系统设计简化便于操作,增强了船舶的综合竞争力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细叙述。
图1为本发明的结构示意图。
其中:1、主机;2、滑油分油机;3、清洁滑油储存柜;4、清洁滑油驳运泵;5、滑油污油储存柜;6、隔离截止阀;7、隔离球阀。
具体实施方式
如图1所示,一种滑油净化兼污油驳运系统,包括以下重量份的组分:包括主机1、滑油分油机2、清洁滑油储存柜3、清洁滑油驳运泵4、滑油污油储存柜5,清洁滑油储存柜3与主机1相连,清洁滑油储存柜3与主机1之间设置清洁滑油驳运泵4,主机1分别与滑油污油储存柜5、滑油分油机2连接,滑油分油机2与滑油污油储存柜5相连。
清洁滑油驳运泵4从清洁滑油储存柜3抽取清洁滑油并驳运至主机1,独立于滑油净化和污油驳运系统,确保清洁滑油的洁净度。
滑油分油机2从主机1中抽取滑油污油驳运至滑油分油机2中净化,待净化之后再驳运回主机3,形成闭式净化循环,模式简单方便。
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