[发明专利]发动机装置有效
申请号: | 202010835098.8 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112443424B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 安田宏通 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D41/00;F02D41/22;F02B37/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 柴智敏;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 装置 | ||
1.一种发动机装置,具备:
发动机,从燃料箱接受燃料的供给而输出动力;及
增压器,具有在所述发动机的进气管配置的压缩机,
其中,所述发动机装置具备:
蒸发燃料处理装置,所述蒸发燃料处理装置具有:第1供给管,用于将包括在所述燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠下游侧处供给;第1阀,设置于所述第1供给管;第2供给管,用于将所述蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠上游侧处供给;以及第2阀,设置于所述第2供给管;及
控制装置,控制所述蒸发燃料处理装置,
所述控制装置在所述增压器正在工作且所述第1阀处于关闭时,基于所述第2阀的控制状态和所述燃料箱内的压力来进行所述第2阀的异常诊断。
2.根据权利要求1所述的发动机装置,其中,
所述控制装置在所述增压器正在工作且所述第1阀处于关闭时,如果所述燃料箱内的压力达到预定压力以上,则执行所述第2阀的打开控制,在所述燃料箱内的压力不下降为小于所述预定压力时,判定为所述第2阀是关闭异常。
3.根据权利要求1所述的发动机装置,其中,
所述第2阀是常闭式的阀,
所述控制装置在所述增压器正在工作且所述第1阀处于关闭且未控制所述第2阀时,在所述燃料箱内的压力为第2预定压力以下时,判定为所述第2阀是打开异常。
4.根据权利要求2所述的发动机装置,其中,
所述第2阀是常闭式的阀,
所述控制装置在所述增压器正在工作且所述第1阀处于关闭且未控制所述第2阀时,在所述燃料箱内的压力为第2预定压力以下时,判定为所述第2阀是打开异常。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的发动机装置,其中,
所述蒸发燃料处理装置还具有:滤罐,经由配管而连接于所述第1供给管的比所述第1阀靠所述进气管侧处,并且能够吸附所述蒸发燃料;第3阀,设置于所述第1供给管的比与所述配管的连接位置靠所述进气管侧处;及止回阀,设置于所述第1供给管的比所述第3阀靠所述进气管侧处,并且通过所述进气管的比所述压缩机靠下游侧的负压而打开。
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