[发明专利]发动机装置有效
申请号: | 202010835103.5 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112443425B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 安田宏通 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D41/00;F02B37/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 柴智敏;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 装置 | ||
1.一种发动机装置,具备:
发动机,从燃料箱接受燃料的供给而输出动力;及
增压器,具有在所述发动机的进气管配置的压缩机,
其中,所述发动机装置具备蒸发燃料处理装置,所述蒸发燃料处理装置具有:第1供给管,用于将包括在所述燃料箱内产生的蒸发燃料的蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠下游侧处供给;第1阀,设置于所述第1供给管;第2供给管,用于将所述蒸发燃料气体向所述进气管的比所述压缩机靠上游侧处供给;第2阀,设置于所述第2供给管;及缓冲部,设置于所述第2供给管的比所述第2阀靠所述进气管侧处,并且能够吸附所述蒸发燃料的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的发动机装置,其中,
具备控制所述蒸发燃料处理装置的控制装置,
所述控制装置在所述发动机的运转中所述增压器正在工作且所述第1阀处于关闭时,如果所述燃料箱内的压力达到预定压力以上,则使所述第2阀打开。
3.根据权利要求2所述的发动机装置,其中,
所述蒸发燃料处理装置还具有:滤罐,经由第1配管而连接于所述第1供给管的比所述第1阀靠所述进气管侧处并且经由第2配管而向大气开放,且能够吸附所述蒸发燃料;第3阀,设置于所述第1供给管的比与所述第1配管的连接位置靠所述进气管侧处;及止回阀,设置于所述第1供给管的比所述第3阀靠所述进气管侧处,并且通过所述进气管的比所述压缩机靠下游侧的负压而打开,
所述控制装置在使所述第2阀处于打开时,如果所述燃料箱内的压力到达小于所述预定压力的第2预定压力以下,则保持所述第2阀的打开并使所述第1阀打开。
4.根据权利要求3所述的发动机装置,其中,
所述控制装置如果保持所述第2阀的打开并使所述第1阀打开,则直到预定条件成立为止保持所述第1阀及所述第2阀的打开。
5.根据权利要求4所述的发动机装置,其中,
所述控制装置直到所述预定条件成立为止使所述发动机的运转继续。
6.根据权利要求5所述的发动机装置,其中,
所述控制装置直到所述预定条件成立为止使所述增压器的工作继续。
7.根据权利要求4~6中任一项所述的发动机装置,其中,
所述预定条件包括经过了预定时间这一条件和所述发动机的吸入空气量的累计值达到了阈值以上这一条件中的至少1个。
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