[发明专利]一种地铁换乘站消防泵多地联动控制装置在审
申请号: | 202010835486.6 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN112032074A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 闫刚;吴俊力;王勇;杨韬 | 申请(专利权)人: | 上海东方泵业(集团)有限公司 |
主分类号: | F04D15/00 | 分类号: | F04D15/00;F04D13/06 |
代理公司: | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人: | 袁步兰 |
地址: | 201906 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 换乘 消防泵 联动 控制 装置 | ||
本发明公开了一种地铁换乘站消防泵多地联动控制装置,包括:所述交流电单元用于为消防泵电气控制单元与联动控制单元提供交流电;所述联动控制单元用于输出控制指令到消防泵电气控制单元;所述消防泵电气控制单元用于启动或关闭消防泵。根据本发明,消防泵可以多地进行联动,使得各个地方的消防泵的开启和关闭互不干扰且可以同时反馈状况。
技术领域
本发明涉及消防泵控制的技术领域,特别涉及一种地铁换乘站消防泵多地联动控制装置。
背景技术
随着城市地铁线路的增多,多条线路共用换乘站也随之增多,多站共用的消防给水设备的消防电气控制装置(消防泵控制设备)不能满足多站FAS、IBP联动控制盘启停互不干扰功能,给地铁安全运行带来隐患,增加地铁运维人员的操作难度。目前换成消防泵控制柜主要有这几个问题:一是控制柜只有一个站点的FAS和IBP联动控制盘接口;二是目前有两条线路换乘站、三条线路换乘站、四条线路换乘站,换乘站线路多,给消防泵控制柜的控制造成一定的难度;三是不能满足“谁启动谁停止,互不干扰,状态同时反馈”的要求;四是增加运维人员的操控难度。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处,本发明的目的是提供一种地铁换乘站消防泵多地联动控制装置,消防泵可以多地进行联动,使得各个地方的消防泵的开启和关闭互不干扰且可以同时反馈状况。为了实现根据本发明的上述目的和其他优点,提供了一种地铁换乘站消防泵多地联动控制装置,包括:
交流电单元、与所述交流电单元信号连接的联动控制单元与消防泵电气控制单元、与所述消防泵电气控制单元信号连接的电动机及与所述电动机信号连接的消防泵;
所述交流电单元用于为消防泵电气控制单元与联动控制单元提供交流电;
所述联动控制单元用于输出控制指令到消防泵电气控制单元;
所述消防泵电气控制单元用于启动或关闭消防泵。
优选的,所述联动控制单元包括信号输入单元、与所述信号输入单元信号连接的逻辑处理单元及与所述逻辑处理单元信号连接的控制及信号输出单元。
优选的,所述控制及信号输出单元的输出端信号连接有多线号路联动控制盘或IBP盘与FAS模块箱组。
优选的,多线号路联动控制盘或IBP盘与FAS模块箱组的输出端均与信号输入单元的输入端信号连接。
优选的,所述控制及信号输出单元的输出端信号连接有消防泵电气控制单元,所述消防泵电气控制单元的输出端信号连接有信号输入单元的输入端。
本发明与现有技术相比,其有益效果是:
1、通过消防泵电气控制单元的输入端与联动控制单元中的控制及信号输出单元信号连接,消防泵电气控制单元的的输出端与联动控制单元中的信号输入单元输入端信号连接,消防泵电气控制单元接受到联动控制单元分析之后的相关指令,防泵电气控制单元通过电动机控制消防泵的开启,解决了换乘站消防电气控制装置(消防泵控制设备)“谁启动谁停止、互不干扰、状态同时反馈”的控制难题。
2、通过FAS模块箱组与多线号路联动控制盘或IBP盘的输入端均与联动控制单元中的控制及信号输出单元的输出端信号连接,而输出端均与联动控制单元中的信号输入单元的输入端信号连接,联动控制单元根据FAS模块箱组与多线号路联动控制盘或IBP盘反馈信息进行分析并且反馈给FAS模块箱组与多线号路联动控制盘或IBP盘,FAS模块箱组与多线号路联动控制盘或IBP盘给出相对应的指令到联动控制单元,针对换乘站地铁消防安全,解决了地铁运维人员的操作难度,操作方式达到了与非换乘站的效果。
附图说明
图1为本发明地铁换乘站消防泵多地联动控制装置的结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海东方泵业(集团)有限公司,未经上海东方泵业(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010835486.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。