[发明专利]冷却液温度显示方法及设备

说明书

本发明实施例提供一种冷却液温度显示方法及设备，该方法包括：若发动机燃烧导入冷却液的第一热量值大于通过散热器导出冷却液的第二热量值、且节温器处于关闭状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第一设定温度所需要的第一时长；在显示设备显示当前温度、第一设定温度和第一时长；若第一热量值大于第二热量值、且节温器处于完全开启状态，则计算得到节温器进口的冷却液从当前温度上升至第二设定温度所需要的第二时长。使得驾驶员不需要根据经验，即可直接得知冷却系统的将来的的运行状态，为驾驶员执行有效、安全地驾驶操作提供有力支撑。

技术领域

本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种冷却液温度显示方法及设备。

背景技术

汽车的冷却系统设计是为了防止系统过热和过冷。当冷却液的温度上升过快、过慢、接近或超过限制时，需要由驾驶员自行根据经验判断预测。在整车的实际运行中，预测当前工况持续运行多长时间会达到冷却液目标值，会有助于驾驶员进行预判并消除焦虑感，也有助于当故障发生时给予驾驶员及时的提醒，对于汽车的使用进行更好的把控

目前，现有技术中多是将冷却液的温度以指针、柱状或数值的方式显示在仪表上，以刻度区域的颜色或者值的颜色来提醒驾驶者冷却液温度在正常区间、接近或超出限值。然后，需要有经验的驾驶员根据所驾驶的车辆状况、载荷、运行的路况，结合驾驶员自身经验，预估冷却系统运行的情况。

然而，随着汽车的逐渐普及，对于驾驶员的专业化水平需求越来越低，经验不足的驾驶员难以做出准确的预判，使得仅通过在仪表进行冷却液温度显示的方式无法满足驾驶员的需求。

发明内容

本发明实施例提供一种冷却液温度显示方法及设备，以解决对于驾驶员的专业化水平需求越来越低，经验不足的驾驶员难以做出准确的预判，使得仅通过在仪表进行冷却液温度显示的方式无法满足驾驶员的需求的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种冷却液温度显示方法，包括：

获取发动机燃烧导入冷却液的第一热量值；

获取通过散热器导出冷却液的第二热量值；

判断节温器的开关状态；

若所述第一热量值大于所述第二热量值、且所述节温器处于关闭状态，则计算得到所述节温器进口的冷却液从当前温度上升至第一设定温度所需要的第一时长，其中第一设定温度为所述发动机完成热车、所述节温器打开使得发动机冷却系统启动大循环的温度；

在显示设备显示所述当前温度、第一设定温度和所述第一时长；

若所述第一热量值大于所述第二热量值、且所述节温器处于完全开启状态，则计算得到所述节温器进口的冷却液从当前温度上升至第二设定温度所需要的第二时长，其中所述第二设定温度为所述发动机能够提供额定扭矩的最高温度；

在显示设备显示所述当前温度、温度变化趋势、第二设定温度和所述第二时长。

第二方面，本发明实施例提供一种冷却液温度显示设备，包括：

获取模块，用于获取发动机燃烧导入冷却液的第一热量值；获取通过散热器导出冷却液的第二热量值；

处理模块，用于判断节温器的开关状态；若所述第一热量值大于所述第二热量值、且所述节温器处于关闭状态，则计算得到所述节温器进口的冷却液从当前温度上升至第一设定温度所需要的第一时长，其中第一设定温度为所述发动机完成热车、所述节温器打开使得发动机冷却系统启动大循环的温度；

显示模块，用于在显示设备显示所述当前温度、第一设定温度和所述第一时长；

所述处理模块，还用于若所述第一热量值大于所述第二热量值、且所述节温器处于完全开启状态，则计算得到所述节温器进口的冷却液从当前温度上升至第二设定温度所需要的第二时长，其中所述第二设定温度为所述发动机能够提供额定扭矩的最高温度；