[发明专利]一种可调节角度的路灯有效
申请号: | 202010835603.9 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN111981382B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 刘家俊 | 申请(专利权)人: | 惠州市基石能源有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V7/04;F21V21/30;F21V21/36;F21V31/00;F21W131/103;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王华强 |
地址: | 516006 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 角度 路灯 | ||
1.一种可调节角度的路灯,其特征在于:包括移动板(1)、支撑柱(2)、旋转装置(3)、升降装置(4)和灯光角度调节装置(5),所述移动板(1)呈水平设置,所述支撑柱(2)的顶部与移动板(1)固定连接,所述旋转装置(3)设置在支撑柱(2)的顶部,所述升降装置(4)设置在旋转装置(3)上,所述升降装置(4)与旋转装置(3)滑动配合,所述灯光角度调节装置(5)固定安装在升降装置(4)的升降端上,所述灯光角度调节装置(5)包括安装箱(51)、安装框(52)、前后调节组件(53)和左右调节组件(54),所述安装箱(51)设置在升降装置(4)的升降端上且与升降装置(4)滑动配合,所述安装框(52)竖直设置在安装箱(51)内,所述前后调节组件(53)设置在安装框(52)上且前后调节组件(53)与安装框(52)转动连接,所述左右调节组件(54)设置在前后调节组件(53)上,所述前后调节组件(53)包括十字管(531)、第一电机座(537)、驱动电机(532)、驱动齿轮(533)、第一转动齿轮(534)、驱动齿条(535)和两个第一转动轴(536),所述十字管(531)通过两个第一转动轴(536)与安装框(52)的两端转动连接,所述第一电机座(537)安装在安装框(52)的侧壁上,所述驱动电机(532)设置在第一电机座(537)上,所述驱动齿轮(533)设置在驱动电机(532)的主轴上,所述第一转动齿轮(534)设置在其中一个第一转动轴(536)上,所述驱动齿条(535)的两端均设有齿槽,所述驱动齿条(535)的一端与驱动齿轮(533)啮合,所述驱动齿条(535)的另一端与第一转动齿轮(534)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的路灯,其特征在于:所述旋转装置(3)包括存放箱(31)、转动座(32)、转动电机(33)、旋转柱(34)、第一旋转齿轮(35)、第二旋转齿轮(36)、四个转动杆(37)和四个转动轮(38),所述存放箱(31)水平固定安装在支撑柱(2)的顶部,所述转动座(32)安装在存放箱(31)内,所述转动座(32)的顶部设有圆形滑槽(321),所述旋转柱(34)的底部与转动座(32)的顶部转动配合,所述转动电机(33)设置在存放箱(31)内且转动电机(33)的主轴竖直向上设置,所述第一旋转齿轮(35)设置在转动电机(33)的主轴上,所述第二旋转齿轮(36)设置在旋转柱(34)上,所述第一旋转齿轮(35)与第二旋转齿轮(36)啮合,四个所述转动杆(37)的顶部呈圆周设置在旋转柱(34)的底部,四个所述转动轮(38)分别与四个旋转柱(34)的底部固定连接,四个所述转动轮(38)均与圆形滑槽(321)滑动配合,所述旋转柱(34)上设有竖直设置的移动槽(341),所述旋转柱(34)的顶部设有遮雨顶棚(39)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节角度的路灯,其特征在于:所述升降装置(4)包括升降电机(41)、第一转动皮带轮(42)、第二转动皮带轮(43)、连接带(44)和连接块(45),所述升降电机(41)设置在旋转柱(34)内底部,所述第一转动皮带轮(42)设置在升降电机(41)的主轴上,所述第二转动皮带轮(43)转动连接在旋转柱(34)的顶部,所述连接带(44)套设在第一转动皮带轮(42)和第二转动皮带轮(43)上,所述连接块(45)安装在连接带(44)上且连接块(45)与连接带(44)固定连接,所述连接块(45)的两端与移动槽(341)的两侧壁滑动配合,所述安装箱(51)与连接块(45)的侧壁固定连接。
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