[发明专利]汽车按键寿命检测方法及其装置有效
申请号: | 202010837440.8 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN111982534B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 周中山 | 申请(专利权)人: | 无锡科睿检测服务有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 按键 寿命 检测 方法 及其 装置 | ||
1.汽车按键寿命检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:以第一速度驱动按压件离开初始位置往靠近按键的方向移动;
S2:当按压件与按键接触,以第二速度驱动按压件按压按键一定距离;
S3:当按压件完成对按键的按压,以第三速度使按压件离开按键,当按压件回到初始位置,重复步骤S1;
上述汽车按键寿命检测方法通过汽车按键寿命检测装置实现,所述汽车按键寿命检测装置包括传送带(1)、驱动传送带(1)的上驱动轮(2)和下驱动轮(33)以及固定连接传送带(1)的按压块(27)、驱动上驱动轮(2)旋转的第一齿轮(5)和第二齿轮(10)以及驱动下驱动轮(33)旋转的第三齿轮(22);
所述第一齿轮(5)固定套接于第一转轴(4),所述第一转轴(4)的一端设置第一摩擦片,第二齿轮(10)固定套接于第二转轴(9),所述第二转轴(9)的一端设置第二摩擦片,所述第一齿轮(5)与第二齿轮(10)之间设置用于传递动力和形成第一齿轮(5)与第二齿轮(10)之间速差的第一传动组件;
所述第一转轴(4)和第二转轴(9)旋转连接于移动体(12),所述移动体(12)于固定于机架的支撑杆(13)滑动连接,所述机架固定设置用于推动移动体(12)移动的第一气缸(14);
所述上驱动轮(2)固定套接于上驱动轴(3),上驱动轴(3)与机架旋转连接,所述上驱动轴(3)的一端端面设置与第一摩擦片对应的摩擦面,所述上驱动轴(3)的另一端端面设置与第二摩擦片对应的摩擦面。
2.根据权利要求1所述的汽车按键寿命检测方法,其特征在于,所述第一传动组件包括第一传动齿轮(6)、第二传动齿轮(8)和连接第一传动齿轮(6)、第二传动齿轮(8)的连接轴(7),所述第一传动齿轮(6)与第一齿轮(5)啮合,所述第二传动齿轮(8)与第二齿轮(10)啮合,所述的连接轴(7)旋转连接于移动体(12)。
3.根据权利要求1或者2所述的汽车按键寿命检测方法,其特征在于,所述按压块(27)的一侧设置往下延伸的延伸杆(28),所述延伸杆(28)的下端固定设置与按键(30)接触的柔性接触块(29)。
4.根据权利要求1或者2所述的汽车按键寿命检测方法,其特征在于,还包括分别旋转连接机架的中间轴(19)和第三转轴(21),所述第一转轴(4)还固定套接主动同步轮(15),所述中间轴(19)外部滑动套接被动同步轮(17),所述主动同步轮(15)与被动同步轮(17)之间通过同步带(16)连接,所述主动同步轮(15)的一侧旋转连接第一轴套(151),所述被动同步轮(17)的同侧旋转连接第二轴套(171),所述第一轴套(151)与第二轴套(171)通过连接杆(18)固定连接;
所述中间轴(19)一端固定套接中间齿轮(20),所述第三转轴(21)固定套接与中间齿轮(20)啮合的第三齿轮(22),所述第三齿轮(22)内部设置同轴且滑动连接推杆(23),所述推杆(23)的一端固定设置结合块(25),所述结合块(25)的一端端面设置第三摩擦片,所述下驱动轮(33)固定套接于下驱动轴(32),下驱动轴(32)与机架旋转连接,所述下驱动轴(32)的一端端面设置与第三摩擦片对应的摩擦面,所述上驱动轴(3)的另一端旋转连接第二气缸(24)的工作端,所述第二气缸(24)固定连接机架。
5.根据权利要求4所述的汽车按键寿命检测方法,其特征在于,所述中间轴(19)的外壁设置同轴花键,所述被动同步轮(17)内圈设置与所述花键相匹配的花键槽。
6.根据权利要求4所述的汽车按键寿命检测方法,其特征在于,所述推杆(23)的径向截面不为圆形。
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