[发明专利]一种桥梁防流冰撞击装置

说明书

本发明公开了一种桥梁防流冰撞击装置，包括桥墩，所述的桥墩外侧设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括设置于桥墩外侧的若干弧形波纹钢板和设置于波纹钢板与桥墩之间的过渡环，所述的过渡环内侧还固定设置有若干弹性轴，所述的弹性轴自由端设置有多孔橡胶缓冲垫，所述的波纹钢板与过渡环之间设置有第一缓冲弹簧，所述的过渡环与多孔橡胶缓冲垫之间设置有第二缓冲弹簧；所述的过渡环上还设置有破冰机构；所述的过渡环与波纹钢板之间还设置有触发机构。相比于传统防流冰撞击桥梁的处理方式，本装置缓冲减震效果更佳良好，可以有效减小因为浮冰撞击对桥墩造成的损伤。

技术领域

本发明涉及桥梁防撞击技术领域，具体涉及一种桥梁防流冰撞击装置。

背景技术

在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现。

桥梁是人类社会生产生活中的重要建筑，是交通基础设施的重要组成部分，尤其是一些关键位置的桥梁，往往被称为生命线工程。而我国是一个多冰害的国家，位于中国北方的江河湖海，冬季都有冰情现象发生，涉及16个省区和渤海、黄海北部。流经这些省区的江河湖海在每年的春季气温回升时开河，冰盖裂开为巨大的冰排并在风、波浪、水流的作用下与下游的水中的结构物如桥墩发生碰撞，这对位于河中的桥梁等水工建筑物构成严重的威胁。而目前，一般都是在桥墩前端设置破冰棱来破碎浮冰。破冰棱虽然在一定程度上起到了破碎冰排的作用，但是由于没有任何隔离减震作用，流动冰排直接与桥墩发生撞击，长期的撞击对桥墩造成了损伤，并埋下安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁防流冰撞击装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种桥梁防流冰撞击装置，包括桥墩，所述的桥墩外侧设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括设置于桥墩外侧的若干弧形波纹钢板和设置于波纹钢板与桥墩之间的过渡环，所述的过渡环内侧还固定设置有若干弹性轴，所述的弹性轴自由端设置有多孔橡胶缓冲垫，所述的波纹钢板与过渡环之间设置有第一缓冲弹簧，所述的过渡环与多孔橡胶缓冲垫之间设置有第二缓冲弹簧；所述的过渡环上还设置有破冰机构，所述的破冰机构包括安装在过渡环上的电动钻头和设置在波纹钢板上的用于电动钻头出入的通孔；所述的过渡环与波纹钢板之间还设置有触发机构，所述的触发机构包括均匀设置在波纹钢板上并与其滑动连接的若干伸缩杆和固定连接在伸缩杆外侧的限位块，所述的过渡环上对应伸缩杆的位置固定连接有导向槽，所述的伸缩杆与导向槽滑动连接且两者之间还设置有复位弹簧，所述的导向槽与波纹钢板上设置有相互对应的触点。

作为本发明进一步的方案：所述的桥墩上设置有减阻机构，所述的减阻机构包括固定连接在桥墩上的内衬和设置在内衬外部并与过渡环固定连接的转动盘，所述的转动盘与内衬之间设置有用于减少摩擦力的滚珠。

作为本发明进一步的方案：所述的转动盘底部设置有转动机构，所述的转动机构包括与转动盘固定连接的转盘和均匀设置在转盘上的若干旋转叶片。

作为本发明进一步的方案：所述的转盘与桥墩之间设置有控制机构，所述的控制机构包括固定连接在转盘上的棘轮和转动连接在桥墩上的控速环，所述的桥墩与棘轮之间设置有固定连接在桥墩上的限位块，所述的限位块上转动连接有卡齿，所述的控速环与卡齿之间设置有控速弹簧，所述的控速环上还固定连接有调节杆。

作为本发明进一步的方案：所述的转动盘底部设置有浮力气垫。

作为本发明进一步的方案：所述的调节杆外侧设置有锁杆，所述的棘轮外侧设置有安装块，所述的安装块上弹性连接有与锁杆相配合的锁扣。

作为本发明进一步的方案：所述的浮力气垫内部设置有多个互不相通的气腔，且浮力气垫呈环形设置在转动盘底部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：